1、- 1 -路基補強(qiáng)鋪筑方案 路基補強(qiáng)鋪筑方案國道 213 線沐新路路基施工已進(jìn)入路床頂面，由于沐川氣候濕潤，雨水較多，加之沿路較重車通行，要確保路床交驗符合設(shè)計要求，滿足彎沉值且要保證通車，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理共同研究決定在路床頂面鋪筑級配砂礫石補強(qiáng)層，數(shù)量以現(xiàn)場收方為準(zhǔn)。一、施工準(zhǔn)備工作：由于路床長期處于濕潤狀態(tài)，且受超重車碾壓，新鋪筑的路基及原路表面嚴(yán)重受損，有一層厚厚浮泥，首先需對下層的浮泥進(jìn)行清除，清除采用 40-50 名民工配合機(jī)械作

2、業(yè)，滿足砂礫石鋪筑的進(jìn)度，填筑作業(yè)方法：（1） 、經(jīng)高程測設(shè)后，嚴(yán)格控制鋪筑厚度及砂礫石的級配，杜絕不合格材料進(jìn)場，并以中心實驗室的擊實報告為依據(jù)，進(jìn)行壓實度控制。（2） 、因沐川河壩砂礫石含泥量過重，無法采購合格的材料，為了保證鋪筑后的質(zhì)量，路床不出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，經(jīng)我公司研究采用犍為河壩砂礫石，級配及含泥量均能滿足要求，根據(jù)高程顯示厚度需按每 30cm 一層進(jìn)行分層壓實 ，現(xiàn)場采用雙橋汽車裝料，同時在布料過程中，對于填料中不符合規(guī)定的如