1、某兩不同型號的卡車在行駛中出現(xiàn)故障，后經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)故障原因均為柴油機(jī)噴油泵拔叉總成發(fā)生斷裂失效。論文以2套失效噴油泵拔叉總成和1套同批次未使用噴油泵拔叉總成為研究對象，通過相應(yīng)的材料測試技術(shù)對失效部件進(jìn)行了檢測分析，對斷口的宏觀及微觀形貌、基體化學(xué)成分及微區(qū)化學(xué)成分、金相顯微組織及基體硬度進(jìn)行觀察或測定。進(jìn)而分析了噴油泵拔叉總成失效次序，中間過渡塊失效次序，以及各失效部件的斷裂失效模式和失效原因?；贏BAQUS6.12有限元分析軟件這

2、一研究平臺，以中間過渡塊為研究對象，對其進(jìn)行二維結(jié)構(gòu)靜力分析，進(jìn)而探究實(shí)際工況下中間過渡塊上的加載方式。
　　論文主要研究結(jié)論如下:
　　(1)2套空壓油泵拔叉凸臺從根部完全斷裂，失效模式為多源高周疲勞斷裂。凸臺根部存在的粗糙機(jī)加工痕跡對疲勞裂紋的萌生起到了促進(jìn)作用。
　　(2)2套中間過渡塊斷裂起始位置絕大部分位于U形槽圓角根部，失效模式為疲勞斷裂。中間過渡塊的U形槽圓角表面存在粗糙的軸向電火花切割痕跡、側(cè)面存在粗糙