1、目前，隨著我國交通建設的發(fā)展，工程項目管理軟件的市場已經(jīng)比較成熟，但在可擴展性、可裁剪性、開放性以及專業(yè)應用方面還有廣闊的市場發(fā)展前景。特別是現(xiàn)有大多數(shù)工程項目管理系統(tǒng)未采用當前主流的信息技藝及先進的管理觀念，以至全部方案限制在舊有技藝，造成擴展空間較小，缺乏延續(xù)性。同時在業(yè)務不斷發(fā)展的客觀條件上要求改變以往信息孤島式的信息化建設，構建一個統(tǒng)一的系統(tǒng)負責對政府部門（公路局）、企業(yè)、公眾等眾多事務的支持。
　　在該系統(tǒng)中，道路工程管

2、理是極為重要的功能，不僅涉及人員較多，而且直接反映道路管理局的日常業(yè)務過程。道路工程管理部分體系結構復雜，所采用技術較多。本文主要內容有以下幾個方面：
　　1、在需求分析階段，針對道路工程項目管理系統(tǒng)我首先對系統(tǒng)的需求做了總體介紹，引入用例圖對需求進行細化說明，其次使用實體關系圖、數(shù)據(jù)流圖等對系統(tǒng)相關需求進行進一步分析，最后總結出道路工程項目管理系統(tǒng)的最終需求。
　　2、鑒于道路工程項目管理系統(tǒng)中各模塊間交互，業(yè)務協(xié)同和數(shù)據(jù)

3、交換頻繁等問題。因此道路工程項目管理系統(tǒng)引入了SOA框架，結合ESB總線技術，通過服務的復用簡化了系統(tǒng)的集成開發(fā)過程，提高了軟件集成開發(fā)效率；通過服務的組合編排提升對業(yè)務變化的響應能力，實現(xiàn)了接口的統(tǒng)一靈活配置。
　　3、由于道路工程項目管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)級別訪問有相關要求，為了解決對數(shù)據(jù)類型的訪問可靈活調整的問題，設計了數(shù)據(jù)級權限管理服務，該服務主要利用規(guī)則引擎方式提升推理判斷主體對數(shù)據(jù)的訪問能力，實現(xiàn)對系統(tǒng)的訪問進行控制。

4、　　4、道路工程項目管理系統(tǒng)中有部分業(yè)務涉及到工作流的概念，結合項目需求實際情況本文設計了初級工作流引擎，該引擎涵蓋了工作流執(zhí)行過程中的相關類型與必要操作。在本研究中，實現(xiàn)了變更審批環(huán)節(jié)設置、訪問控制、業(yè)務流轉、等環(huán)節(jié)。
　　5、最后對系統(tǒng)使用的測試手法與策略進行了鉆研。以軟件工程生命周期的過程為指引，從單元測試、集成測試、系統(tǒng)測試等方面對道路工程項目管理系統(tǒng)進行了測試，并給出最終測試結果。測試結果為本系統(tǒng)在開發(fā)的各個環(huán)節(jié)，均達到