1、自20世紀(jì)初，物流理論的研究與實(shí)踐在美國(guó)興起，后來在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)得到了快速發(fā)展。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，成為一個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的重要體現(xiàn)。近幾年來，“現(xiàn)代物流熱”在我國(guó)不斷升溫，現(xiàn)代物流已經(jīng)得到了政府、企業(yè)、科研院校等不同層次的部門或機(jī)構(gòu)的重視。隨著我國(guó)加入WTO，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)與世界經(jīng)濟(jì)接軌，我國(guó)物流業(yè)面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，于是出現(xiàn)了高質(zhì)量的現(xiàn)代物流服務(wù)需求與落后的中國(guó)現(xiàn)代物流服務(wù)供給之間的矛盾。我國(guó)

2、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、物流結(jié)點(diǎn)布局不合理、缺乏大型綜合性物流結(jié)點(diǎn)，物流網(wǎng)絡(luò)效率低下的現(xiàn)狀嚴(yán)重阻礙著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，因此研究如何構(gòu)筑高效的物流運(yùn)行機(jī)制顯得尤為重要。主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)首先，從根本上界定物流園區(qū)的定義，分析物流園區(qū)在我國(guó)建立的類型，闡述物流園區(qū)與物流中心的關(guān)系。 (2)利用SWOT分析方法，探討物流園區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃的必要性，結(jié)合一些前人的研究分析提出戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本原則，對(duì)于戰(zhàn)略規(guī)劃做出SWOT矩陣，建立

3、戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容體系。 (3)探討物流園區(qū)的戰(zhàn)略功能定位，通過對(duì)物流園區(qū)的戰(zhàn)略環(huán)境分析，認(rèn)識(shí)到物流需求是影響戰(zhàn)略定位的主要因素，為了應(yīng)對(duì)我國(guó)物流園區(qū)的快速發(fā)展，必須在物流園區(qū)的戰(zhàn)略功能定位上采取差異化戰(zhàn)略。在此基礎(chǔ)上分析了幾種物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位的路徑。 (4)通過研究總結(jié)國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)理論及實(shí)踐成果，提出了目前及未來可能選擇的物流園區(qū)建設(shè)模式有四種，即物流經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式、綜合運(yùn)作模式?；?/p>