1、隨著風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電等可再生能源在電網(wǎng)中滲透率的不斷提升，電動汽車充電負(fù)荷的大量接入，電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行將面臨又一次挑戰(zhàn)。風(fēng)能、太陽能發(fā)電的隨機(jī)波動性和電動汽車充電負(fù)荷的隨機(jī)性，將對電網(wǎng)形成巨大沖擊，微網(wǎng)作為平抑電網(wǎng)波動、消納清潔能源的一種重要方式，對傳統(tǒng)電網(wǎng)向清潔能源轉(zhuǎn)型具有重要意義。微網(wǎng)的容量優(yōu)化配置作為系統(tǒng)前期規(guī)劃階段的重要一環(huán)，是保證系統(tǒng)供電可靠性和運行經(jīng)濟(jì)性的重要前提;采用運行優(yōu)化調(diào)度策略對于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定運行與合理制訂微網(wǎng)

2、調(diào)度計劃有著重要影響。
　　本文針對含電動汽車的微網(wǎng)中風(fēng)光儲容量配置和優(yōu)化調(diào)度策略進(jìn)行了研究，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)采用依據(jù)季節(jié)性變化的隨機(jī)抽樣方法，基于北京地區(qū)的實際氣象數(shù)據(jù)建立了微網(wǎng)中風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電功率模型，對常規(guī)負(fù)荷和電動汽車充電負(fù)荷功率曲線進(jìn)行了建模，為微網(wǎng)中風(fēng)光儲容量的優(yōu)化配置和微網(wǎng)運行調(diào)度策略研究奠定了基礎(chǔ)。
　　(2)針對含有電動汽車的風(fēng)光儲微網(wǎng)，提出了基于改進(jìn)差分進(jìn)化算法的容量優(yōu)化配置計算方

3、法。首先通過考慮氣象數(shù)據(jù)的季節(jié)性變化，對輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，以風(fēng)光-負(fù)荷偏差率、儲能投資成本、風(fēng)光投資成本、從電網(wǎng)購電費用等作為優(yōu)化目標(biāo)，以儲能電池充放電約束、并網(wǎng)點功率波動率約束等作為約束條件，建立了微網(wǎng)風(fēng)、光、儲容量優(yōu)化配置模型，并給出了在兩種不同負(fù)荷類型應(yīng)用場景下的容量配置方案，驗證了所提方法的靈活性和有效性。
　　(3)對含電動汽車的風(fēng)光儲微網(wǎng)日前調(diào)度策略進(jìn)行了研究，以削峰填谷和減小系統(tǒng)功率波動為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，并在負(fù)荷類型為