1、汽車盲區(qū)是指由車體結構遮擋或座椅位置不同導致駕駛人員視覺觀察不到的區(qū)域。隨著汽車越來越普及，道路交通越來越擁擠，汽車在行駛過程中，通常會因車輛盲區(qū)導致駕駛人員判斷不準周圍環(huán)境，從而影響其作出誤判，導致交通事故的發(fā)生。因此，為保障人身安全、避免財產損失，汽車安全輔助系統(tǒng)不可或缺。
　　針對汽車盲區(qū)問題，基于多普勒效應、時間延遲效應設計一款一發(fā)兩收FMCW(Frequency Modulated Continuous Wave)汽車側

2、向防撞系統(tǒng)，本文主要設計K波段微帶陣列天線設計與射頻電路。它在一定范圍內，能夠探測模塊與物體(靜止物體與運動物體)之間相對距離、速度和角度，通過它判斷是否超出安全距離，從而提醒駕駛人員做出相應操作，避免因汽車盲區(qū)而產生交通事故。
　　首先，對汽車側向防撞系統(tǒng)集成前端各部分進行分析，制定天線、混頻器和低噪聲放大器設計方案。
　　其次，根據指標要求分析與設計3*8單元一發(fā)兩收等幅同相微帶直線陣，經過HFSS建模仿真，實現了增益大

3、于14dB，在工作頻帶內駐波小于-15dB，副瓣電平小于-20dB，E面波瓣寬度小于13度，H面的波瓣寬度為85度的工作，并且完成陣列天線的實物測試。
　　最后，介紹正交平衡混頻器和低噪聲放大器的主要技術指標，闡明它們的設計步驟，采用微帶線對二極管和晶體管進行電路匹配。通過ADS軟件仿真設計與分析，仿真結果顯示混頻器中頻IF兩輸出信號正交，變頻增益約-20dB；低噪聲放大器實現輸入輸出匹配與噪聲優(yōu)化，增益為11.72dB，噪聲系數