1、飛機結(jié)構(gòu)件尺寸大、富含薄壁結(jié)構(gòu)、材料去除率高、易變形，加工變形控制要求高。釋放裝夾后由于應(yīng)力重新分布導(dǎo)致零件發(fā)生彎曲、扭曲、彎扭組合等變形，現(xiàn)有加工方法難以滿足飛機結(jié)構(gòu)件加工變形控制要求。為解決飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工變形控制問題，本文對飛機結(jié)構(gòu)件變形監(jiān)測與特征加工順序自適應(yīng)調(diào)整方法進行了深入研究，主要成果如下：
　　（1）研究了基于自適應(yīng)裝夾的變形監(jiān)測方法。針對固定裝夾無法監(jiān)測變形的問題，基于加工過程中允許工件變形的自適應(yīng)裝夾加工模式

2、，通過在自適應(yīng)裝夾夾具中嵌入位移傳感器進行裝夾點的變形監(jiān)測。考慮零件變形狀態(tài)監(jiān)測需要，制定了監(jiān)測點分布規(guī)則，在自適應(yīng)裝夾裝置監(jiān)測變形的基礎(chǔ)上，基于位移傳感器輔助監(jiān)測變形，實現(xiàn)了零件變形的監(jiān)測。
　?。?）研究了考慮加工變形的分區(qū)域加工順序調(diào)整策略。分析了加工順序?qū)庸ぷ冃蔚挠绊?，綜合考慮工件中間加工狀態(tài)的剛性以及變形監(jiān)測信息，制定了分區(qū)域加工排序策略，基于K-means聚類算法對飛機結(jié)構(gòu)件進行區(qū)域劃分，為基于變形監(jiān)測的特征加工順序