1、實際工程中，發(fā)電系統(tǒng)存在多種負載，其中以電動舵機為代表的電機負載給系統(tǒng)電源造成了嚴重的沖擊擾動。這對發(fā)電系統(tǒng)運行的動態(tài)響應特性和閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求很高。通過對發(fā)電系統(tǒng)和負載建立系統(tǒng)數(shù)學模型，采用仿真的手段，優(yōu)化系統(tǒng)設計方案和技術參數(shù)，可完成的高穩(wěn)定性發(fā)電系統(tǒng)的工程實現(xiàn)。
　　 本文以某型發(fā)電系統(tǒng)為對象，開展了深入細致研究工作，采用仿真手段對發(fā)電系統(tǒng)進行了穩(wěn)定性設計和分析，并結合系統(tǒng)試驗中出現(xiàn)的系統(tǒng)振蕩問題進行了分析研究，提出了

2、優(yōu)化方案，經(jīng)過系統(tǒng)試驗的驗證，改善了發(fā)電系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。
　　 論文首先對發(fā)電系統(tǒng)的組成和工程原理以及典型工作狀態(tài)進行了分析，針對系統(tǒng)試驗時出現(xiàn)的電源振蕩提出了可能的影響因素。然后通過建立三維模型，采用有限元分析方法，建立了雙Y型繞組同性極式感應子式發(fā)電機的數(shù)學仿真模型。同時結合實際工程應用的完整電路建立了自動調壓器的數(shù)學模型和電動舵機模型。之后采用Simplorer仿真軟件，對工程應用中的兩型發(fā)電系統(tǒng)進行了動態(tài)特性分析和穩(wěn)定