1、汽輪發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁與汽門控制是改善電力系統(tǒng)有功和無(wú)功響應(yīng)的重要手段。本文首先建立了汽輪發(fā)電機(jī)組在單機(jī)無(wú)窮大系統(tǒng)下，綜合考慮勵(lì)磁與汽門控制的數(shù)學(xué)模型，并將此非線性模型在 Matlab/Simulink中得以實(shí)現(xiàn)；其次，介紹了無(wú)源性的概念，闡述協(xié)調(diào)無(wú)源性理論相關(guān)定理，在所建立的模型基礎(chǔ)上，應(yīng)用該方法進(jìn)行勵(lì)磁與汽門的非線性控制器設(shè)計(jì)，仿真實(shí)驗(yàn)中引入了協(xié)調(diào)無(wú)源性控制與傳統(tǒng)PID+PSS控制的對(duì)比，從線性控制和非線性控制兩個(gè)方面分別討論了PID+P

2、SS和協(xié)調(diào)無(wú)源性兩種控制方案，仿真實(shí)驗(yàn)表明，PID+PSS設(shè)計(jì)理論較為完備，可調(diào)參數(shù)較少，易于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，而協(xié)調(diào)無(wú)源性理論從數(shù)學(xué)的角度，利用無(wú)源理論對(duì)雙輸入系統(tǒng)進(jìn)行分析，將系統(tǒng)分為兩部分分別加以設(shè)計(jì)，所得控制器可有效補(bǔ)償控制對(duì)象的非線性特性，勵(lì)磁與汽門的協(xié)調(diào)控制使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到更好的控制效果，實(shí)驗(yàn)結(jié)果同時(shí)也暴露出現(xiàn)有無(wú)源控制器存在的一些缺點(diǎn)；最后，針對(duì)現(xiàn)有電力系統(tǒng)暫態(tài)過(guò)程的勵(lì)磁與汽門非線性控制器通常是以在平衡點(diǎn)的鎮(zhèn)定為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并未考慮