1、旋翼流場的數(shù)值模擬方法是近年來直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)研究的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。本文基于動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)重疊網(wǎng)格方法和非定常Euler/N-S方程發(fā)展了適合旋翼流場數(shù)值模擬的高效計(jì)算算法，開發(fā)出相應(yīng)的計(jì)算軟件，并與旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)求解程序相結(jié)合建立了基于CFD/CSD耦合的旋翼氣動(dòng)彈性計(jì)算方法。本文主要工作如下：
　　1．在已有的流場求解器基礎(chǔ)上，開展了動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)重疊網(wǎng)格算法研究，包括挖洞算法、基于壁面距的洞面優(yōu)化方法、高效高魯棒性的ADT搜索算法以及三

2、線性插值方法。并通過定常和非定常算例驗(yàn)證了算法的有效性。
　　2．對某阻力型垂直軸風(fēng)力機(jī)流場進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。二維情形下，對葉片開孔與不開孔兩種模型的流場特性進(jìn)行了細(xì)致研究分析，發(fā)現(xiàn)對葉片適當(dāng)?shù)拈_孔有助于風(fēng)力機(jī)輸出功率的提高。隨后進(jìn)行了全三維模型的非定常流場的數(shù)值計(jì)算，并與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比分析。
　　3．開展了直升機(jī)旋翼流場的數(shù)值模擬研究。對caradonna旋翼懸停和前飛流場進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，其中懸停計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值

3、吻合很好。對佐治亞大學(xué)旋翼/機(jī)身模型(GT)和Robin機(jī)身/旋翼模型的前飛流場進(jìn)行了數(shù)值模擬，主要對槳尖渦干擾、尾跡以及旋翼/機(jī)身干擾等問題進(jìn)行研究與分析，得到了一些有意義的結(jié)論。
　　4．建立了基于經(jīng)典葉素理論的旋翼槳葉氣動(dòng)彈性響應(yīng)模型，通過旋翼流場求解程序?qū)?jīng)典氣動(dòng)力模型進(jìn)行修正，發(fā)展了一套基于CFD/CSD耦合的旋翼氣動(dòng)彈性數(shù)值模擬方法。采用松耦合方法以旋轉(zhuǎn)周期為單位進(jìn)行旋翼流場氣動(dòng)載荷和槳葉結(jié)構(gòu)響應(yīng)之間的數(shù)據(jù)交換。對旋翼