1、飛機排班是航空公司飛機管理工作中的一項重要內(nèi)容，科學(xué)合理的排班計劃不僅能保證飛機的安全飛行，而且能提高航班的正常率，降低航空公司的運營成本。隨著航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，航班延誤問題不斷加劇，如何從航班計劃的設(shè)計環(huán)節(jié)提升航班的正點率，提升旅客的滿意度是亟待解決的問題。導(dǎo)致航班延誤的因素較多，包括空管因素、天氣因素、航空公司因素等，其中天氣因素作為不可抗力的因素，在導(dǎo)致不正常航班的因素中所占比例一直較高。基于此，本文以排班問題中的航班銜接過站

2、時間為研究對象，研究考慮天氣干擾下的分季節(jié)的優(yōu)化問題，主要包括以下方面：
　　首先分析導(dǎo)致航班延誤的主要天氣干擾，根據(jù)歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)建立相應(yīng)的天氣干擾指標(biāo)體系；其次研究如何針對航班的潛在延誤風(fēng)險進行分級，分為冬春季和夏秋季，運用組合賦權(quán)法分別確定各項延誤指標(biāo)的權(quán)重，并采用模糊評價法，對各個航班的潛在延誤風(fēng)險等級進行評價；然后通過歷史數(shù)據(jù)研究天氣因素導(dǎo)致的航班延誤概率分布，求得各航班波及延誤的期望；然后在前兩步的基礎(chǔ)上，使原機組人員和