1、生活性街道是用于承載城市戶外活動的容器，也是人群社會生活的空間場所。然而，隨著快速城市化的推進，人車矛盾日益凸顯，街道上的生活被邊緣化，街道空間因失去生活氣息而逐漸喪失活力。而今我們面對的問題是：如何跳出傳統(tǒng)的街景改造提升項目的運作體制，整合宏觀層面的區(qū)位、綠色交通，微觀層面的空間環(huán)境品質，更為精細化、人性化的設計街道空間環(huán)境，創(chuàng)造出以人為本的公共空間。所以本文系統(tǒng)梳理了國內外生活性街道的理論發(fā)展狀況、調查我國生活性街道的現(xiàn)狀，研究影響

2、人們步行停留活動的街道空間環(huán)境要素具有相應的理論與實踐價值。本文以國內外的現(xiàn)有研究為基礎，同時結合重慶市的實際案例，從街道活動的角度出發(fā)探討城市街道空間環(huán)境與步行停留活動的之間的關系，進而找尋有吸引力的街道的塑造方法，為引導城市街道的建設提供有意義的原則和設計方法。
　　本研究分為六個部分：第一章是對城市街道現(xiàn)狀和發(fā)展背景的介紹，明晰本文的研究對象和研究意義。梳理國內外的相關研究加上實際案例的分析后，對國內外在城市街道與行人活動方

3、面的研究有了一個相對全面的認識，進而確定了本文的研究內容、方法和框架。第二章從步行者活動對空間環(huán)境的需求角度出發(fā)，提取影響步行者停留活動的宏觀城市布局和微觀環(huán)境感知這兩個層面的因素。對步行停留活動的基礎研究則通過明晰其具體分類和內容。通過步行停留活動“停留時間的長短”和“活動量的多少”可以衡量街道活力來探討步行停留活動的價值。第三章構建生活性街道宏觀城市布局和微觀環(huán)境感知對步行停留活動的影響的研究方法。首先從街道空間環(huán)境和步行停留活動這

4、兩個層面提取可操作性較高的量化數(shù)據(jù)，以空間環(huán)境要素作為自變量，步行停留活動作為因變量，構建影響研究的框架。選取重慶市具有代表性的生活性街道作為調查研究對象，明確了空間環(huán)境對步行停留活動影響的調研思路和程序步驟。第四章對調研數(shù)據(jù)進行初步統(tǒng)計與描述，對步行停留活動在時間和空間維度上的分布先進行整體性分析。而后對街道空間環(huán)境要素與步行停留活動做回歸分析，探討相關性程度，最后做散點擬合分析找尋規(guī)劃設計上的最佳適宜值。發(fā)現(xiàn)：不同街道空間環(huán)境要素對