1、車銑技術(shù)作為21世紀(jì)先進(jìn)制造領(lǐng)域的前沿技術(shù)之一已經(jīng)取得了較為豐碩的成果，但對內(nèi)表面車銑加工表面粗糙度進(jìn)行系統(tǒng)研究的文獻(xiàn)甚少，因此本課題具有重要的研究價(jià)值。本文主要是首先在研究內(nèi)表面車銑運(yùn)動的基礎(chǔ)上，對內(nèi)表面車銑加工時(shí)的表面粗糙度進(jìn)行理論和仿真研究，分析不同因素對表面粗糙度的影響規(guī)律，為此得到一些相關(guān)有價(jià)值的結(jié)論總結(jié)，從而為改善車銑工件的表面質(zhì)量，提供一些基礎(chǔ)理論性的借鑒和參考，并進(jìn)一步豐富車銑理論研究。主要內(nèi)容如下：
　　運(yùn)用幾何

2、分析的方法對車銑內(nèi)表面時(shí)的運(yùn)動過程進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，建立了軸向和正交車銑內(nèi)表面運(yùn)動的數(shù)學(xué)模型；通過數(shù)學(xué)模型建立了刀具坐標(biāo)系下刀刃任一點(diǎn)的數(shù)學(xué)表達(dá)式，運(yùn)用圖形變換原理推導(dǎo)出工件坐標(biāo)系下刀刃上任意一點(diǎn)的數(shù)學(xué)表達(dá)式，對車銑內(nèi)表面時(shí)的運(yùn)動過程進(jìn)行理論分析。
　　通過對車銑內(nèi)表面時(shí)的運(yùn)動過程進(jìn)行研究，分析了在車銑內(nèi)表面時(shí)影響表面粗糙度的不同加工參數(shù)，建立了內(nèi)表面軸向車銑和正交車銑理論表面粗糙度的計(jì)算模型，推導(dǎo)出內(nèi)表面軸向車銑和正交車銑理論表面粗