1、同步整流技術(shù)（Synchronous rectification, SR）采用低導(dǎo)通壓降的功率MOSFET作為整流元件，具有整流效率高的優(yōu)點，在整流領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。但在汽車發(fā)電機應(yīng)用場景上還方興未艾。論文旨在提出一種基于同步整流技術(shù)的汽車發(fā)電機整流器架構(gòu)。設(shè)計中對傳統(tǒng)的三相全橋整流器驅(qū)動方式進行了改進，避免了繁冗的整流數(shù)學(xué)模型建立和復(fù)雜的外驅(qū)動電路設(shè)計，實現(xiàn)了一種較為簡單、低功耗、經(jīng)濟適用的同步整流器架構(gòu)。
　　本研究主要內(nèi)

2、容包括：⑴分析了同步整流技術(shù)的原理，介紹了汽車發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、類型、工作特性，并給出了電機的數(shù)學(xué)模型和在此基礎(chǔ)上改進的仿真電路模型。⑵設(shè)計了比較器、邏輯電路模塊（最小電流控制模塊、最小導(dǎo)通時間控制模塊、最小關(guān)斷時間控制模塊）、帶隙基準(zhǔn)電路和線性穩(wěn)定電壓源、驅(qū)動電路等模塊，定義了各模塊的功能，給出了具體的實現(xiàn)電路，并對相關(guān)模擬電路進行了仿真。仿真結(jié)果表明邏輯電路模塊能輸出周期性的驅(qū)動信號，驅(qū)動電路輸出約為14V驅(qū)動電壓。⑶提出了同步整流器架