1、基于碰撞理論和電凝并理論，荷電顆粒的輸運流場直接影響了凝并流場。本文進(jìn)行凝并的前期研究工作，利用試驗方法研究荷電氣固兩相流動管內(nèi)輸運的流場特性，探討細(xì)微顆粒的荷電機理和有效充電方法，使用先進(jìn)流場測量技術(shù)PIV研究外加電場對顆粒流場的作用。主要研究內(nèi)容如下： 1．分析荷電顆粒的受力，并比較主要作用力的數(shù)量級關(guān)系，從而簡化了受力，且建立荷電顆粒運動微分方程。采用雷諾輸運定理、平均原理以及高斯定理建立荷電氣固兩相流動體平均守恒

2、方程組。 2．自行設(shè)計網(wǎng)狀接觸感應(yīng)電極充電裝置，顆粒以接觸、感應(yīng)方式荷電，試驗所得：充電電壓低于-10kV，顆粒的荷質(zhì)比隨充電電壓的降低而增加，在-60kV時基本達(dá)到飽和荷電量，且荷質(zhì)比與充電電壓成非線性關(guān)系。 3．設(shè)計荷電氣固兩相流動試驗系統(tǒng)，測量了荷電顆粒在輸運段運動的重要參數(shù)——顆粒沉積量。試驗表明隨著充電電壓的降低，顆粒的沉積量減小，并在靠近電極區(qū)域顆粒的沉降逐漸均勻。對比非荷電顆粒，荷電顆粒的受