1、由于越來(lái)越多的隱身飛機(jī)采用多種隱身技術(shù)并可以實(shí)現(xiàn)超音速巡航，當(dāng)前大多數(shù)雷達(dá)對(duì)其防衛(wèi)措施十分有限。若能用紅外探測(cè)系統(tǒng)對(duì)隱身飛機(jī)進(jìn)行探測(cè)和預(yù)警，那么為對(duì)隱身飛機(jī)采取反制手段提供重要依據(jù)。高溫尾焰不僅是隱身飛機(jī)的主要紅外輻射源，而且它的光譜分布比較獨(dú)特，是紅外隱身首先考慮的對(duì)象，因此對(duì)其研究具有重要意義。
　　本文以F-22尾噴管為模型進(jìn)行建模和仿真，對(duì)隱身飛機(jī)尾焰紅外探測(cè)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了研究，為臨近空間平臺(tái)對(duì)隱身飛機(jī)尾焰進(jìn)行紅外探測(cè)與跟

2、蹤提供了理論與技術(shù)基礎(chǔ)。具體研究工作內(nèi)容如下：
　?。?）對(duì)隱身飛機(jī)尾焰的紅外輻射強(qiáng)度分析。利用GAMBIT對(duì)尾噴管建立幾何模型，并通過(guò)網(wǎng)格劃分對(duì)尾焰流場(chǎng)計(jì)算域進(jìn)行離散化處理，然后利用FLUENT仿真得到尾焰流場(chǎng)的溫度、壓強(qiáng)等數(shù)據(jù)。鑒于尾焰流場(chǎng)溫度、壓強(qiáng)等分布不均勻特點(diǎn)且其紅外輻射的光譜選擇性，采用C-G譜線近似法，根據(jù)仿真數(shù)據(jù)，對(duì)尾焰流場(chǎng)結(jié)合視線方向和射流方向進(jìn)行分層。用均勻氣體紅外輻射強(qiáng)度的計(jì)算方法計(jì)算每一層氣柱的紅外光譜透過(guò)

3、率，然后分析不同隱身措施的影響，計(jì)算出隱身飛機(jī)尾焰在不同探測(cè)視角下的紅外輻射強(qiáng)度。
　?。?）分析紅外輻射特性、大氣傳輸衰減和探測(cè)系統(tǒng)性能參數(shù)對(duì)紅外探測(cè)系統(tǒng)作用距離的影響。其中對(duì)于最為復(fù)雜的大氣傳輸?shù)挠绊?，是?jì)算探測(cè)距離的難點(diǎn)，雖然MODTRAN計(jì)算大氣透過(guò)率模擬結(jié)果比較精確，但難以調(diào)用。本文通過(guò)編程將MODTRAN軟件計(jì)算大氣透過(guò)率與紅外系統(tǒng)作用距離改進(jìn)計(jì)算模型結(jié)合起來(lái)，采用逐步逼近法，計(jì)算了地基、空基和臨近空間基不同探測(cè)平臺(tái)對(duì)

4、隱身飛機(jī)尾焰的紅外探測(cè)作用距離，分析出了臨近空間對(duì)隱身飛機(jī)尾焰的探測(cè)優(yōu)勢(shì)。
　?。?）鑒于臨近空間的探測(cè)優(yōu)勢(shì)，利用臨近空間基雙探測(cè)器對(duì)隱身飛機(jī)尾焰進(jìn)行探測(cè)。通過(guò)自適應(yīng)濾波預(yù)測(cè)方法實(shí)現(xiàn)方位數(shù)據(jù)對(duì)齊，用探測(cè)器與目標(biāo)方位形成的兩條射線的異面公垂線與射線的交點(diǎn)作為目標(biāo)的估計(jì)值，達(dá)到方位定位目標(biāo)。通過(guò)定位距離以及尾焰輻射強(qiáng)度的函數(shù)擬合，得出隱身飛機(jī)理論識(shí)別模型。
　?。?）最后，為了對(duì)隱身飛機(jī)尾焰進(jìn)行紅外探測(cè)仿真分析更加便捷，利用上述