1、近年來(lái)，隨著國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入逐步加大，BOT模式在我國(guó)取得了飛速的發(fā)展。然而，伴隨著B(niǎo)OT項(xiàng)目的推廣，很多問(wèn)題也相應(yīng)的暴露出來(lái)，如投資機(jī)會(huì)評(píng)價(jià)普遍重視財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)而忽略了非財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的影響，項(xiàng)目融資資金結(jié)構(gòu)的選擇，BOT項(xiàng)目對(duì)社會(huì)效益的影響等。本文針對(duì)這三個(gè)方面，通過(guò)建立模型以及實(shí)證，進(jìn)行了較為細(xì)致的研究，對(duì)問(wèn)題的的解決具有一定得借鑒意義。
　　 針對(duì)投資機(jī)會(huì)評(píng)價(jià)，本文提出運(yùn)用可能性理論與ANP方法對(duì)BOT項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)

2、綜合評(píng)價(jià)。提出了一種能為投資項(xiàng)目的財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)因素的綜合影響建模的方法，它使用可能性理論去解決財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)因素所固有的不確定性問(wèn)題。采用了ANP方法來(lái)確定非財(cái)務(wù)因素的相對(duì)權(quán)重，較好地解決了BOT項(xiàng)目不確定性問(wèn)題，模型運(yùn)算較簡(jiǎn)單，便于操作。
　　 針對(duì)融資資金結(jié)構(gòu)問(wèn)題，本文建立了一個(gè)基于區(qū)間數(shù)的項(xiàng)目融資決策模型。項(xiàng)目融資常常面臨許多不確定性的影響因素，本文提出的多目標(biāo)決策方法，在進(jìn)行項(xiàng)目融資方案選擇時(shí)，將目標(biāo)值表示為區(qū)間數(shù)，并對(duì)區(qū)

3、間數(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行排序，從而充分描述了各種因素發(fā)生變化的影響，使得結(jié)果更加科學(xué)有效。
　　 針對(duì)社會(huì)效益評(píng)價(jià)，本文基于模糊物元分析對(duì)BOT高速公路社會(huì)效益進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)研究。在建立了BOT高速公路社會(huì)效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，采用模糊物元分析方法對(duì)BOT高速公路社會(huì)效益進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)研究。并以具體的BOT高速公路為例進(jìn)行了實(shí)證研究，研究結(jié)果表明，該方法簡(jiǎn)便、易行，適應(yīng)于BOT項(xiàng)目的社會(huì)效益評(píng)價(jià)，為開(kāi)展BOT項(xiàng)目社會(huì)效益