1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文新型樁錨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算理論研究姓名：劉小麗申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：巖土工程指導(dǎo)教師：周德培20030301第日頁西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文制了結(jié)構(gòu)計(jì)算有限元程序。(4)對抗滑樁的力學(xué)計(jì)算模型進(jìn)行了研究，建立了包括彈性雙參數(shù)地基模型、彈塑性地基模型上抗滑樁計(jì)算的具體有限元計(jì)算格式，編制了程序同時(shí)應(yīng)用建立的抗滑樁與坡體相互作用的位移模型，對雙排樁之間的相互作用進(jìn)行了初步分析。(5)提出了改進(jìn)的預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁計(jì)算新

2、方法，編制了計(jì)算程序。該法指出在計(jì)算錨索預(yù)應(yīng)力作用下的抗滑樁內(nèi)力時(shí)，應(yīng)考慮抗滑樁后滑坡巖土體的地基反力作用，而這一點(diǎn)恰是現(xiàn)有計(jì)算方法中所沒有考慮的，研究表明，改進(jìn)方法的計(jì)算結(jié)果更接近于錨索抗滑樁的實(shí)際受力狀態(tài)。根據(jù)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁計(jì)算的新方法，對錨索預(yù)應(yīng)力值的確定給出了詳細(xì)的理論分析和有限元計(jì)算過程。根據(jù)錨索抗滑樁的受力特點(diǎn)提出了設(shè)計(jì)計(jì)算的動(dòng)態(tài)方法.(6)給出了包括線彈性Winkler地基模型、雙參數(shù)線彈性地基模型以及各向同性彈性半空間

3、體地基模型上預(yù)應(yīng)力錨索(框架)地梁有限元力學(xué)計(jì)算模型，該模型能同時(shí)考慮地梁與巖土體的協(xié)調(diào)變形，各錨索預(yù)應(yīng)力之間的相互影響，并據(jù)此編制了計(jì)算程序考慮到錨索地梁的工作特點(diǎn)，提出了錨索地梁的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)思想，在充分發(fā)揮錨索承載力的同時(shí)保證了地梁的安全，給出了其具體計(jì)算過程和有限元程序。這些都是現(xiàn)有計(jì)算方法所不能考慮的。(7運(yùn)用本文相關(guān)研究成果對既有例題、工程實(shí)例進(jìn)行了計(jì)算結(jié)果對比分析，驗(yàn)證了其正確性和合理性，同時(shí)也提出了其中需要進(jìn)一步研究改進(jìn)

4、的方面。通過大型室內(nèi)地質(zhì)力學(xué)模型試驗(yàn)，對抗滑結(jié)構(gòu)(錨索抗滑樁和錨索框架地梁)的內(nèi)力特征進(jìn)行了研究，用本文的相應(yīng)設(shè)計(jì)計(jì)算理論和現(xiàn)有計(jì)算理論分別對模型試驗(yàn)中的抗滑結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計(jì)算，與實(shí)測結(jié)果的對比分析表明了本文計(jì)算方法的可行性。本論文的創(chuàng)新之處在于，用土拱理論建立了滑坡推力在抗滑樁與坡體之間的傳遞機(jī)制模型，并由此得到了作用于抗滑樁上的滑坡推力計(jì)算式以及最大樁間距的確定條件式建立了抗滑樁與滑坡體相互作用的位移模型，該模型能考慮樁與坡體相互作用過