1、無線Mesh網(wǎng)絡(luò)（Wireless Mesh Network，WMN）作為一種新型的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，融合了無線局域網(wǎng)（Wireless Local Area Networks，WLAN）和移動自組織網(wǎng)絡(luò)（Mobile Ad Hoc Networks）技術(shù)的優(yōu)勢，具有很好的應(yīng)用前景。WMN路由協(xié)議的研究是當(dāng)前最受關(guān)注的熱點(diǎn)問題。在終端節(jié)點(diǎn)具有一定移動速度的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，Mesh網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化頻繁，極易產(chǎn)生鏈路失效問題，從而導(dǎo)致其傳輸時延長、

2、丟包率高。為了提高網(wǎng)絡(luò)傳輸可靠性并實現(xiàn)負(fù)載均衡，提出了一種基于鏈路狀態(tài)感知的多徑路由算法S-AOMDVjr（Link State Aware-AOMDV Junior）。經(jīng)仿真實驗和以電動車作為Mesh移動節(jié)點(diǎn)載體的實際聯(lián)網(wǎng)測試，S-AOMDVjr均表現(xiàn)出了較高的傳輸可靠性。具體的工作內(nèi)容如下：
　　(1)在大量研究了無線Mesh網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和路由協(xié)議的基礎(chǔ)上，本文對WMN路由協(xié)議當(dāng)前研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析總結(jié)，并提出 S-AOMDVj

3、r路由算法。S-AOMDVjr是基于AOMDV（Ad hoc On-Demand Multi-Path Distance Vector Routing）的改進(jìn)，采用鏈路狀態(tài)尺度RMLS（Route Metric Based on Link State）進(jìn)行路由判據(jù)，其能夠綜合考慮鏈路質(zhì)量和節(jié)點(diǎn)負(fù)載對路徑的影響。S-AOMDVjr在路由發(fā)現(xiàn)過程中只產(chǎn)生節(jié)點(diǎn)不相關(guān)路徑，減少鏈路間的干擾，提高了傳輸可靠性。
　　(2)在NS2平臺上進(jìn)行

4、了仿真實驗，選擇多徑路由算法AOMDV和單徑路由算法AODVjr作為S-AOMDVjr的對比對象，分別在端到端平均時延、分組投遞率以及路由發(fā)現(xiàn)頻率三個指標(biāo)上進(jìn)行對比。綜合結(jié)果表明S-AOMDVjr具有更好網(wǎng)絡(luò)性能。
　　(3)為了對算法的實際應(yīng)用效果進(jìn)行測試，選擇電動車作為Mesh移動終端的載體，依托課題組車聯(lián)網(wǎng)項目的資源進(jìn)行了基于無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的電動車聯(lián)網(wǎng)實驗。實測表明，S-AOMDVjr能提供較為可靠的傳輸服務(wù)，滿足電動車聯(lián)