1、本文針對(duì)霄云煤礦高應(yīng)力軟弱圍巖巷道存在的支護(hù)與加固問題，主要以高應(yīng)力軟弱巷道圍巖失穩(wěn)機(jī)理以及其支護(hù)技術(shù)等問題為研究對(duì)象，通過多學(xué)科、多方法綜合研究，提出采用“可縮U型鋼棚（架）+錨噴+錨索+滯后注漿”聯(lián)合支護(hù)技術(shù)修復(fù)加固巷道圍巖，該技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)取得了良好的加固支護(hù)效果。
　　霄云煤礦東翼軌道大巷圍巖支護(hù)存在圍巖條件差，礦山壓力及構(gòu)造應(yīng)力增大、影響強(qiáng)度加大等問題，具有典型的大變形、流變特性，巷道一直處于變形破壞過程中，其變形規(guī)律可分為急

2、劇變形期、穩(wěn)定變形期、流變變形期三個(gè)時(shí)期。由于巷道圍巖流變和碎脹變形非常明顯，支護(hù)體系需要承受很大的變形壓力，如果支護(hù)體系不能夠及時(shí)抗壓，形變壓力使圍巖破壞并轉(zhuǎn)變?yōu)樗蓜?dòng)壓力，很可能就會(huì)使支護(hù)體系變形而失去效應(yīng)，這也就是巷道工程變形破壞的機(jī)理所在。
　　基于巷道圍巖特性及圍巖失穩(wěn)機(jī)理的研究成果，提出在霄云煤礦東翼軌道大巷圍巖控制的問題上，采用“可縮U型鋼棚（架）+錨噴+錨索+滯后注漿”支護(hù)技術(shù)。為了驗(yàn)證其可行性，采用FLAC3D數(shù)值

3、分析軟件對(duì)其進(jìn)行了計(jì)算機(jī)模擬與對(duì)比分析，模擬共確定了4個(gè)支護(hù)方案。模擬結(jié)果表明，方案4“可縮U型鋼棚（架）+錨噴+錨索+滯后注漿”能夠形成穩(wěn)固的承載圈，實(shí)現(xiàn)分層等強(qiáng)加固和讓壓狀態(tài)下的及時(shí)高阻力支護(hù)，可以保證巷道的長期穩(wěn)定。
　　在工程實(shí)踐中進(jìn)行了“可縮U型鋼棚（架）+錨噴+錨索+滯后注漿”方案設(shè)計(jì)，并對(duì)支護(hù)效果進(jìn)行了監(jiān)測(cè)分析?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)表明，“可縮U型鋼棚（架）+錨噴+錨索+滯后注漿”支護(hù)可以滿足生產(chǎn)對(duì)巷道斷面的要求。經(jīng)加固處