1、飛機發(fā)動機潤滑油磨粒電容層析成像檢測D e t e c t i n g t h e W e a r D e b r i s i nO i lo fA i r c r a f t E n g i n e b a s e d o n E l e c t r i c a l?！?‘。r 一’ C a p a c i t a n c e ’l ' o m o g r a p h y學科專業(yè)：儀器儀表工程研究生：馬聞博指導教師：曾周末教授

2、天津大學精密儀器與光電子工程學院二零一五年十一月 一令一直，平T 一月摘要現(xiàn)代航空業(yè)最主要的要求就是保證飛行的安全。飛機發(fā)動機是整個飛行系統(tǒng)的心臟，為飛行提供動力。然而飛機發(fā)動機的工作環(huán)境十分惡劣，發(fā)動機零件尤其軸承零件常常在高轉速、高溫度、高負荷的惡劣條件下進行運轉，很可能在沒有察覺的情況下突然損壞，甚至導致發(fā)動機其他部位的二次破壞，進而引起飛機發(fā)生重大事故。因此對飛機發(fā)動機零件尤其軸承零件進行監(jiān)測是十分必要的，這樣我們能夠盡早地對發(fā)

3、生磨損故障的發(fā)動機進行檢修，消除安全隱患，保證發(fā)動機安全可靠工作。本文首先對發(fā)動機的磨損失效的機理以及主要磨損形式進行了分析。探究了磨損所產生的不同種類磨粒及其帶有的特征信息，討論了現(xiàn)在主要采用的飛機發(fā)動機滑油磨粒檢測方法及其存在的問題，并在此基礎上提出了一種基于電容層析成像( e l e c t r i c a l c a p a c i t a n c e t o m o g r a p h y ， E C T ) 理論的飛機發(fā)動機

4、滑油磨粒檢測方法。電容層析成像是根據(jù)測得的電容值，通過相應的成像算法重建被測物場的介質分布圖的方法，具有安全、快速和非侵入式的優(yōu)點。然后詳細研究了電容層析成像的基本原理，并利用電容型檢測的基本思想建立了滑油磨粒層析成像模型，搭建了磨粒檢測實驗系統(tǒng)，設計了等比例放大磨粒的檢測實驗，并驗證了實驗的可行性。文中使用層析成像傳感器模擬滑油管道，并使用控制變量法對傳感器內不同大小、材料( 尤其是金屬材料) 、數(shù)量、位置的磨粒的成像情況進行了檢測，