1、滾動(dòng)軸承的承載能力、振動(dòng)噪聲、強(qiáng)度、可靠性及壽命等宏觀性能除受其自身結(jié)構(gòu)、工況、材料參數(shù)影響之外，潤(rùn)滑劑及表面加工質(zhì)量引起的微觀特性對(duì)其影響亦較為顯著。目前，滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)及性能分析中大多忽略潤(rùn)滑油的影響，或通過采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算摩擦系數(shù)以簡(jiǎn)化潤(rùn)滑油拖曳力的影響，但往往理論計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值偏差較大，尤其在面向航空應(yīng)用中難以準(zhǔn)確描述考慮表面加工質(zhì)量時(shí)軸承接觸表面的潤(rùn)滑及摩擦特性。
　　本文進(jìn)行了基于粗糙表面的球軸承混合潤(rùn)滑研究，分析不

2、同粗糙度形貌下球體-滾道接觸界面的潤(rùn)滑及摩擦特性，為減少摩擦磨損，提高軸承可靠性及壽命奠定一定的理論及工程基礎(chǔ)。首先，將球體和內(nèi)外圈滾道接觸模型等效處理，建立了點(diǎn)接觸熱彈流潤(rùn)滑模型，采用多重網(wǎng)格法對(duì)長(zhǎng)橢圓度熱彈流問題進(jìn)行了數(shù)值求解，且就載荷、速度和橢圓度對(duì)軸承潤(rùn)滑問題進(jìn)行了討論分析。再者，建立了基于表面粗糙形貌的接觸副混合潤(rùn)滑模型，針對(duì)多重網(wǎng)格法難以求解混合潤(rùn)滑問題，本文采用漸進(jìn)網(wǎng)格加密法(PMD)獲得了結(jié)果穩(wěn)定且收斂速度快的數(shù)值解，同