1、隨著多電及全電飛機的發(fā)展、供電系統(tǒng)容量等要求的提高，變頻交流電源系統(tǒng)在大型民用航空場合應用廣泛。而作為連接主電源和負載的二次電源的重要組成部分，航空三相PWM整流器具有廣闊的應用前景；但是開關管的使用導致其故障發(fā)生概率提高。因此，研究航空PWM整流器開關管開路故障診斷和容錯控制技術，對提高整流器的可靠性，促進其在航空場合的應用具有重要意義。
　　本文研究的航空PWM整流器采用三相橋式拓撲結構、dq旋轉坐標系下的雙閉環(huán)PI調節(jié)控制策

2、略以及空間矢量脈寬調制方法。
　　本文分析了故障診斷方法的要求，給出故障診斷變量選取和參數(shù)設置的原則。通過分析整流器開關管開路故障后的特征，討論了可用的診斷變量。針對網側電流的故障畸變特征，研究并改進了基于電流相角的開關管開路故障診斷方法。針對故障后閉環(huán)系統(tǒng)的變化特征，研究改進了基于參考電壓的開路故障診斷方法，提出了基于定點采樣的開路故障診斷方法，能實現(xiàn)對多管故障的檢測和定位。借鑒現(xiàn)代識別技術，研究了基于特征識別的故障診斷方法。最

3、后仿真驗證四種方法的可行性，并對其優(yōu)缺點進行了對比分析。
　　通過詳細分析開關管開路故障對空間電壓矢量的影響，提出了一種適用于多管故障的基于修正PWM開關模式的故障容錯控制方法，可有效降低網側電流畸變，減小直流電壓紋波。通過對電壓矢量變化的研究，比較分析了故障和容錯后等效調制波的變化情況。最后，討論了故障情況下電流諧波和直流電壓紋波的變化情況，以及PI調節(jié)器對容錯控制效果的影響。
　　最后設計并搭建了一臺5kW全數(shù)字控制的三