1、AVS全稱為氣門可變升程系統(tǒng)，設(shè)計(jì)巧妙，工藝復(fù)雜，參數(shù)測(cè)量相對(duì)有一定的難度，尤其是面對(duì)每年70余萬根軸的產(chǎn)量，因此對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確性，測(cè)量節(jié)拍，夾具測(cè)量穩(wěn)定性都提出了挑戰(zhàn)。論文對(duì) ADCOLE專用凸輪測(cè)量?jī)x對(duì)凸輪角度這一幾何參數(shù)的測(cè)量結(jié)果重復(fù)性的問題進(jìn)行了研究，從凸輪測(cè)量?jī)x的測(cè)量原理，到測(cè)量凸輪角度檢具的基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化過程，到檢具的裝夾技巧，到檢具使用中頂尖磨損及基準(zhǔn)定位的磨損一一進(jìn)行分析并做大量試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)凸輪升程角度發(fā)生的檢測(cè)問題進(jìn)行了檢測(cè)

2、工藝的研究及檢具分析。
　　ADCOLE專用凸輪測(cè)量?jī)x是測(cè)量凸輪的專用測(cè)量設(shè)備，有著高效，高精度的特點(diǎn)。由于作者公司所生產(chǎn)的凸輪加工及測(cè)量以內(nèi)花鍵為基準(zhǔn)，測(cè)量凸輪時(shí)，測(cè)量專用檢具很巧妙地實(shí)現(xiàn)了基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，節(jié)約了大量的測(cè)量時(shí)間。高效率的測(cè)量使得測(cè)量精度存在一定的損失。論文針對(duì) ADCOLE測(cè)量凸輪的角度不穩(wěn)定性—用同一臺(tái)設(shè)備復(fù)測(cè)會(huì)出現(xiàn)角度測(cè)量相差0.1度的實(shí)際情況和問題進(jìn)行了匯總和描述，應(yīng)用兩臺(tái)凸輪測(cè)量?jī)x（ADCOLE）進(jìn)行設(shè)備測(cè)量對(duì)

3、比，通過檢查檢具定位和檢具頂尖磨損，分析人員測(cè)量多次試驗(yàn)結(jié)果等，找到角度不穩(wěn)定的問題所在，在檢測(cè)工藝和檢具分析監(jiān)控進(jìn)行分析后，對(duì)測(cè)量操作規(guī)范和測(cè)量數(shù)據(jù)監(jiān)控方法進(jìn)行了規(guī)范，保證角度測(cè)量的準(zhǔn)確性，同時(shí)對(duì)測(cè)量夾具的提出了建設(shè)性改進(jìn)建議。
　　論文研究了對(duì)奧迪可變氣門升程凸輪幾何參數(shù)測(cè)量的準(zhǔn)確性，具體內(nèi)容如下：
　　（1）結(jié)合奧迪可變氣門升程系統(tǒng)的加工工藝，對(duì)測(cè)量項(xiàng)目及測(cè)量基準(zhǔn)進(jìn)行闡述，指出測(cè)量的難點(diǎn),進(jìn)而對(duì)本課題研究的意義進(jìn)行闡述

4、；
　?。?）針對(duì)凸輪角度測(cè)量參數(shù)不穩(wěn)定分析原因，并對(duì)Kk芯軸檢具的每天點(diǎn)檢的角度進(jìn)行了3個(gè)月的數(shù)據(jù)采集，對(duì)定位角度77.9766度這一參數(shù)進(jìn)行了重復(fù)性和穩(wěn)定性比較試驗(yàn)和分析，判斷出凸輪角度出現(xiàn)問題原因的主要方向。
　?。?）對(duì)兩臺(tái)設(shè)備測(cè)量一致性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，芯軸夾具安裝Master Cylinder后頂尖磨損前后的結(jié)果對(duì)比分析，芯軸定位角度銷釘?shù)哪p造成的角度誤差進(jìn)行測(cè)量試驗(yàn)。
　　（4）針對(duì)凸輪專用夾具定位基準(zhǔn)的問