1、航空發(fā)動機的性能是航空業(yè)發(fā)展的水平重要標(biāo)志之一，整體葉輪是發(fā)動機里面的關(guān)鍵零件，因此研究整體葉輪的加工對航空業(yè)的發(fā)展有著重大的意義。整體葉輪是典型的復(fù)雜曲面，加工難度大,目前國內(nèi)大多數(shù)整體葉輪的加工是采用國外的專用葉輪四軸加工程序，不但價格昂貴，加工效率也不高，還不能得到葉片加工的核心技術(shù)。五軸加工具有加工效率高，零件表面指令高等優(yōu)點，因此，研究整體葉輪的五軸加工程序有很大的意義。
　　 本文以整體葉輪的加工工藝流程為主線，完成

2、了葉片的曲面造型、整體葉輪五軸數(shù)控加工刀具路徑規(guī)劃、后置處理技術(shù)以及虛擬數(shù)控加工仿真等內(nèi)容。
　　 在葉片的曲面造型部分，對葉片截面數(shù)據(jù)點，基于UG擬合成葉片曲面截面線，再對截面線通過蒙皮法擬合出葉片曲面。在加工刀具路徑規(guī)劃中，清根和葉片型面精加工同步完成，提高了加工效率和精度，并構(gòu)造出適合葉片型面加工的直紋驅(qū)動曲面，采用側(cè)刃驅(qū)動控制刀軸矢量方向，基于UG生成刀位點。基于四元數(shù)法對刀軸矢量進行平滑處理，優(yōu)化的刀位點經(jīng)后置處理，生