1、熱交換器是飛機(jī)空調(diào)的重要部件，其散熱表面結(jié)垢是國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題。結(jié)垢導(dǎo)致熱交換器性能會(huì)迅速下降，從而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?dǎo)致?lián)Q熱器表面局部腐蝕乃至穿孔、斷裂，嚴(yán)重影響設(shè)備的安全運(yùn)行。本文對(duì)換熱表面的污垢問(wèn)題進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，主要包括以下內(nèi)容：
　　首先，分析飛機(jī)空調(diào)換熱系統(tǒng)的工作原理，了解換熱表面污垢的主要來(lái)源，利用收集的換熱器表面污垢、換熱器清洗水中的固體沉積物，以及戶外空調(diào)的污垢進(jìn)行

2、元素分析，通過(guò)對(duì)比三者的結(jié)果確定飛機(jī)空調(diào)換熱表面污垢的主要成分。結(jié)果表明，換熱器表面的污垢主要來(lái)源于大氣污染物，包括大氣溶膠中可溶性離子、粉塵、飄塵、懸浮物、土壤顆粒等。污染物中不僅包含無(wú)機(jī)污染物，還包含有機(jī)污染物。
　　其次，建立了薄液膜實(shí)驗(yàn)臺(tái)，采用對(duì)比分析的方法，研究了換熱表面潔凈狀態(tài)、柳絮附著時(shí)、有機(jī)污染物附著時(shí)，和存在殘留清洗劑時(shí)的四種表面狀態(tài)對(duì)析晶垢析出的影響，測(cè)量了四種狀態(tài)下污垢的導(dǎo)熱系數(shù)。結(jié)果表明，熱交換器表面的柳絮

3、等大尺寸固體附著物，會(huì)增加溶液中氣泡的吸附點(diǎn)，從而顯著促進(jìn)污垢的生長(zhǎng)，而且生成的污垢結(jié)構(gòu)更加致密。然而，熱交換器表面有殘留清洗劑或被油污所覆蓋時(shí)，污垢生長(zhǎng)會(huì)受到一定程度的抑制，但油污和清洗劑殘留物本身的熱阻較大，對(duì)熱交換器的傳熱系數(shù)影響較大。
　　最后，本文根據(jù)污垢的成分和形態(tài)，制備出能夠在熱交換器表面頑固附著的模擬污垢，并利用模擬污垢研究了污垢的腐蝕性以清洗工藝的優(yōu)化原理。實(shí)驗(yàn)表明，鋁制熱交換器對(duì)污垢的腐蝕性有一定的抵抗能力。但