1、深水海洋平臺承受復雜的海洋環(huán)境動力，海洋立管作為平臺和海底進口的之間的主要構件，同時也是非常薄弱易損的構件之一。一定速度的海流和波浪流經立管時，會在其兩側形成交替脫落的旋渦，旋渦的脫落將對立管產生一個周期性的交變力，使得管道產生渦激振動，管道的振動反過來又對流場產生影響，使得旋渦增強。當旋渦脫落頻率和立管自振頻率接近時，旋渦的瀉放將被結構的振動所控制，發(fā)生“鎖頻”現(xiàn)象，引起立管的劇烈振動，從而造成疲勞破環(huán)。
　　計算流體動力學(C

2、FD)在航空航天領域的成功應用吸引了越來越多其它領域的工程及研究人員。在土木工程界，就有人提出“數(shù)值風洞”和“數(shù)值水池”等概念。本文正是基于流體通用軟件 FLUENT，對剛性圓柱繞流及其渦激振動進行了CFD模擬：
　　1、模擬剛性圓柱繞流，得到工程中感興趣的參數(shù)，如升力系數(shù)、阻力系數(shù)、Strouhal數(shù)等，并與經典試驗值或計算值進行了比較，初步驗證模型準確性，也為后面的分析提供一定的數(shù)據(jù)。
　　2、利用 FLUENT中的滑移

3、網格和動態(tài)層鋪(Dynamic Layering)模型，通過 UDF接口編程嵌入結構動力響應計算的Newmark-β代碼，建立剛性圓柱渦激振動的計算模型。
　　3、通過對規(guī)劃的幾組不同工況的模擬，定性定量分析了結構阻尼比ζ對于圓柱渦激振動橫向位移及其均方根的線性影響和固流質量比的非線性影響。*m
　　盡管有很多的學者對圓柱繞流及其渦激振動進行了理論或者試驗研究，但是到目前為止，還沒有完全解決這樣難題。由于受到 CFD模擬技術