1、我國東部沿海地區(qū)經濟發(fā)展迅速，城市快速發(fā)展對土地資源的需求與日俱增，然而有限的土地資源越來越成為城市發(fā)展的重要限制因素，所以地下空間的開發(fā)和利用是當今城市發(fā)展的主流趨勢，尤其是地鐵的建設已經成為各大城市交通發(fā)展的熱點方向。我國東南沿海城市屬于典型的軟土地基，工程地質狀況復雜，施工難度大，施工安全隱患大，因此對軟土地區(qū)地鐵車站深基坑支護結構變形的研究具有重要的實際意義。本文依托無錫地鐵2號線梁溪大橋地鐵車站深基坑工程，運用現場監(jiān)測和數值分

2、析的方法，研究了地鐵車站深基坑穩(wěn)定性及其圍護體系變形規(guī)律。主要工作有:
　　本文結合軟土地區(qū)特殊的水文地質條件，對軟土場地基坑開挖全過程的應力及變形理論進行了研究，重點探討了深基坑變形的機理及規(guī)律，分析了深基坑圍護結構變形主要影響因素，并且對深基坑變形的時空效應進行了探討。結果表明，在基坑開挖與圍護過程中，作用在開挖面上的豎向卸荷與作用在圍護結構擋土面水平方向卸荷使圍護結構的受力和變形隨著時間與空間的變化而不斷變化，即時空效應貫穿

3、于深基坑開挖的整個過程之中，且軟土場地基坑工程的時空效應更加顯著。水文和工程地質條件、周邊環(huán)境、支護體系的類型、深基坑工程設計與施工的規(guī)模是影響基坑圍護結構變形的主要因素。
　　基于梁溪大橋地鐵車站的周邊環(huán)境和支護方案，制定了該基坑工程施工監(jiān)測方案，對基坑支護體系的受力和變形進行了實時監(jiān)測，并對實測數據所呈現的規(guī)律進行了研究。對基坑施工過程中支護結構的水平位移、支撐體系軸力變化以及基坑周邊地表沉降隨基坑開挖深度和時間的變化規(guī)律進行