1、為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艦艇的振動(dòng)噪聲性能,實(shí)現(xiàn)對(duì)潛艇典型航態(tài)的聲場(chǎng)特性預(yù)報(bào),實(shí)時(shí)監(jiān)控潛艇的各類(lèi)主機(jī)、附機(jī)等的運(yùn)行情況,提高艦艇運(yùn)行的安全可靠性,有必要在現(xiàn)役艦艇上安裝振動(dòng)噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng).現(xiàn)場(chǎng)總線是全數(shù)字式、串行、多點(diǎn)通訊的數(shù)據(jù)總線,廣泛應(yīng)用于工廠自動(dòng)化、過(guò)程自動(dòng)化和樓宇自動(dòng)化中,是國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù).該文應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)設(shè)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)FCS(fieldbus control system),與傳統(tǒng)的集散控制系統(tǒng)DCS(discrete

2、control system)相比,其主要特點(diǎn)有:信號(hào)傳輸?shù)娜珨?shù)字化;控制功能的徹底分散;系統(tǒng)具有開(kāi)放性和互操作性等.通過(guò)對(duì)幾種現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn)比較,選擇由控制器局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)總線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò).該文的主要研究?jī)?nèi)容有:1.介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線的概念,闡述了現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn),并對(duì)多種現(xiàn)場(chǎng)總線協(xié)議及幾種串行通訊接口方式進(jìn)行了比較,最后選用了CAN總線構(gòu)成FCS系統(tǒng).2.建立了中央計(jì)

3、算機(jī)-CAN網(wǎng)橋-測(cè)量處理單元-傳感器的多層分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型,并使用了雙絞線、光導(dǎo)纖維等多種傳輸介質(zhì)連接網(wǎng)絡(luò).該結(jié)構(gòu)具有安全、可靠、擴(kuò)展簡(jiǎn)單、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等特點(diǎn).3.以DSP、CPLD、PIC單片機(jī)為核心的實(shí)時(shí)測(cè)量處理單元的系統(tǒng)設(shè)計(jì),并完成I2C總線通信接口的設(shè)計(jì).4.CAN網(wǎng)橋的設(shè)計(jì).包括CAN通訊接口和SPI通訊接口的設(shè)計(jì).以帶有CAN模塊的MCU代替了通常系統(tǒng)中使用的CAN控制器,優(yōu)化了系統(tǒng)設(shè)計(jì),提高了MCU的效率.5.對(duì)通信接口進(jìn)