1、飛機翼身對接是飛機總裝過程中的重要工藝，其工作繁復(fù)、質(zhì)量要求高，且現(xiàn)場協(xié)作困難。基于數(shù)字量傳遞的柔性裝配方法是飛機裝配的趨勢，在提高飛機翼身的對接精度的基礎(chǔ)上，需要提供對接現(xiàn)場的協(xié)作和監(jiān)視，提高對接效率。本文以提高現(xiàn)場對接過程的可視化監(jiān)視為目的，研究了現(xiàn)場數(shù)據(jù)驅(qū)動的飛機翼身對接可視化仿真技術(shù)。
　　首先，針對翼身對接過程中涉及的主要信息，提出了對接數(shù)據(jù)集的組織方式，分析了翼身對接過程中的產(chǎn)品信息、工裝信息、過程信息，給出了對接數(shù)據(jù)

2、集的采集方式。以TCP/IP協(xié)議為基礎(chǔ)分析了對接現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)傳遞過程和數(shù)據(jù)編碼格式，便于對接數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換。采用了數(shù)據(jù)庫模式的對接數(shù)據(jù)存儲管理方法。
　　其次，針對翼身對接現(xiàn)場可視化需求，對以翼身數(shù)控定位器設(shè)備形成的翼身調(diào)姿系統(tǒng)進行了分析，分析了翼身對接過程中的對接基準，研究了三維對接場景的生成過程，完成了翼身對接場景的可視化建模。
　　再次，研究了現(xiàn)場數(shù)據(jù)驅(qū)動的對接可視化策略，分析了多個多自由度數(shù)控定位器的協(xié)同調(diào)姿過程，給出