1、在滑坡穩(wěn)定性分析及其支護(hù)計(jì)算時(shí)，其結(jié)果取決于參數(shù)的精度。目前，反演分析是一種重要的確定滑帶土強(qiáng)度參數(shù)的數(shù)值手段。反演計(jì)算時(shí)一般采用基于整體安全系數(shù)的剛體極限平衡方法和智能方法。剛體極限平衡法反演無(wú)法反應(yīng)滑坡的滑動(dòng)機(jī)理，使得算出的結(jié)果往往較低，不符合實(shí)際。由于強(qiáng)度參數(shù)與坡體位移的敏感性較差所以智能反演法的結(jié)果也不理想。
　　 本論文在收集、分析大量國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)滑坡滑動(dòng)形式上的不同是源于滑坡滑動(dòng)機(jī)理的不同，而強(qiáng)度參數(shù)又往

2、往會(huì)決定滑動(dòng)機(jī)理。故本文從滑坡滑動(dòng)機(jī)理出發(fā)尋找反演強(qiáng)度參數(shù)的新思路。
　　 實(shí)際中，不同滑坡滑動(dòng)機(jī)理往往能在坡體表面通過(guò)裂縫及變形的形式體現(xiàn)，而其內(nèi)在的就是體現(xiàn)于應(yīng)力場(chǎng)而最終決定于強(qiáng)度參數(shù)。通過(guò)對(duì)滑坡應(yīng)力場(chǎng)的分析研究，利用楊濤等提出的點(diǎn)安全系數(shù)法對(duì)不同滑坡滑動(dòng)機(jī)理進(jìn)行定量的描述，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)不同的滑坡滑動(dòng)機(jī)理下點(diǎn)安全系數(shù)分布各自呈現(xiàn)明顯不同的形式。由此找到點(diǎn)安全系數(shù)和滑坡機(jī)理之間的關(guān)系，這成為點(diǎn)安全系數(shù)法能夠基于滑坡機(jī)理對(duì)滑坡進(jìn)行

3、強(qiáng)度參數(shù)反演的重要證據(jù)。通過(guò)對(duì)大量參數(shù)做數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上，本文做了坡體各參數(shù)對(duì)點(diǎn)安全系數(shù)的敏感性分析，從而找到各參數(shù)對(duì)滑動(dòng)機(jī)理的影響規(guī)律，依此可以指導(dǎo)后面的反演計(jì)算。
　　 最終，本論文總結(jié)了一個(gè)基于滑動(dòng)機(jī)理分析的強(qiáng)度參數(shù)反演方法。反演結(jié)果需要同時(shí)滿足滑動(dòng)機(jī)理、裂縫分布和整體安全系數(shù)等要求，相應(yīng)的強(qiáng)度參數(shù)才是合理的結(jié)果。本文最后以玉樹(shù)震后滑坡——國(guó)道214線結(jié)古至巴塘公路K822+888～K824+400段1#滑坡1-1剖面為例