1、飛行器的飛行試驗是驗證飛行器性能、完善產品設計的必要途徑。飛行試驗期間，由于產品質量難保證，飛行試驗故障率相對較高，易對地面人員設施產生危害，因此需要對產品試驗過程實施有效的全程安全控制。近年來，隨著GPS、GLONASS等全球導航定位系統(tǒng)的廣泛應用，極大地提高了中、低軌衛(wèi)星的自主定軌能力。但是考慮到政治因素和可靠性因素，我國飛行試驗中尤其是對于關系到人員和設施安全的飛行器安全控制系統(tǒng)中不能將其作為主要定位和測量手段。本論文利用北斗衛(wèi)星

2、系統(tǒng)為用戶提供的快速定位、通信和定時服務，針對飛行器的飛行特點與飛行試驗對安全控制的總體需求，設計了基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的飛行器安全控制系統(tǒng)。隨著北斗衛(wèi)星系統(tǒng)區(qū)域衛(wèi)星系統(tǒng)建設目標的實現(xiàn)，其在軍民領域具有廣泛的應用前景。
　　在系統(tǒng)設計過程中研究了飛行目標的安全控制技術，確定了飛行試驗過程中的安全控制任務。重點對飛行器安全控制的原理、安全控制的方法、目標保護策略的提出等關鍵問題進行了深入的研究。分析了北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在飛行器試驗的安全控制工

3、作的應用領域，提出了一種以天基測控站為核心，兼顧地面、空基測控的通用化天基一體化的飛行器安全控制系統(tǒng)方案。同時，對系統(tǒng)可靠性在分系統(tǒng)層面進行粗略計算，設計實現(xiàn)試驗場安全控制系統(tǒng)平臺，能夠對飛行器及測量設備的監(jiān)控，完成飛行數據的顯示和參試設備故障檢索等功能。
　　本文運用故障樹分析法對飛行器的試驗安全影響因素進行分析。建立故障樹，并進行了定性和定量分析，克服了只能針對典型試驗航路進行試驗安全因素的定量計算的問題，使得試驗安全因素的分