1、航空發(fā)動機防鳥撞問題一直是世界性難題，關(guān)于其鳥撞問題的研究和預(yù)防一直以來受到工程設(shè)計部門的高度重視。目前國內(nèi)外主要通過改進航空發(fā)動機葉片的結(jié)構(gòu)和材料性能等綜合途徑來提高發(fā)動機抗鳥撞的能力，雖然取得了一定的成果，但效果還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期。而在航空發(fā)動機外部加裝鳥撞防護機構(gòu)的設(shè)計研究，在國內(nèi)外還基本上是空白。
　　本文根據(jù)航空發(fā)動機應(yīng)用最廣泛的渦扇發(fā)動機的工作性能及其結(jié)構(gòu)特點，提出了一種全新的鳥撞防護機構(gòu)設(shè)計思路，推導(dǎo)了鳥撞動力學(xué)的基本

2、理論，通過與實驗數(shù)據(jù)的對比，驗證了SPH算法對鳥撞問題計算的準(zhǔn)確性，并建立了鳥撞防護機構(gòu)的三維模型，使用有限元軟件對防護機構(gòu)抗鳥撞進行了受力仿真，找出了符合設(shè)計要求的“防護索”材質(zhì)，證明了防護機構(gòu)的可行性和安全性。同時本文基于防護機構(gòu)防鳥撞的設(shè)計理念，提出了利用爆炸沖擊波防鳥撞的設(shè)計思路，推導(dǎo)了爆炸沖擊波的基本理論及數(shù)學(xué)物理模型，計算了爆炸沖擊波對航空發(fā)動機穩(wěn)定性的影響，通過對計算結(jié)果的分析，階躍幅值?/P P+為100％0的沖擊波擾動