1、隨著航空事業(yè)的迅速發(fā)展,飛機(jī)性能和自動(dòng)化程度大大提高,機(jī)載用電設(shè)備類型與數(shù)量不斷增加,用電需求迅速增長(zhǎng),這些都給供配電系統(tǒng)帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。常規(guī)配電系統(tǒng)大量使用機(jī)電式配電設(shè)備,存在電網(wǎng)重量過(guò)高、系統(tǒng)體積龐大以及維護(hù)人員工作負(fù)荷沉重的問(wèn)題;而固態(tài)配電方式中,計(jì)算機(jī)通過(guò)通信總線傳遞全部控制信息,利用固態(tài)功率控制單元實(shí)現(xiàn)對(duì)用電設(shè)備的控制,大大減輕了電網(wǎng)重量,提高了配電的自動(dòng)化程度。
　　本文基于航電試驗(yàn)室航空電子綜合測(cè)試的配電需求,應(yīng)用

2、固態(tài)配電技術(shù)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種具有分布式配電和負(fù)載自動(dòng)管理功能的配電系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于上/下位機(jī)通訊的工作模式,利用一臺(tái)配備CP5611 DP通訊卡的計(jì)算機(jī)作為上位機(jī),三臺(tái)相互獨(dú)立的PLC智能站作為下位機(jī),上、下位機(jī)之間通過(guò)RS-485通訊電纜連接,并基于Profibus-DP通訊協(xié)議實(shí)現(xiàn)信息交互。系統(tǒng)利用固態(tài)功率控制單元作為開(kāi)關(guān)執(zhí)行器,并利用VC++自主開(kāi)發(fā)上位機(jī)監(jiān)控軟件。
　　系統(tǒng)硬件部分主要包括固態(tài)功率單元以及邏輯控制單元的設(shè)計(jì)