1、在戰(zhàn)爭中，航空器由于受爆炸碎片、彈丸等外來物的打擊而造成不可避免的結(jié)構(gòu)損害并導致其喪失作戰(zhàn)功能。近年來，隨著飛機設(shè)計理論的發(fā)展，一方面從設(shè)計上提高飛機結(jié)構(gòu)在撞擊載荷作用下的高生存力，另一方面建立完善的損傷評估理論和技術(shù)，以便為實時搶修提供理論指導并進行快速搶修。在作戰(zhàn)時期快速搶修并使飛機恢復作戰(zhàn)能力顯得尤為重要，所以研究建立完善的損傷理論和技術(shù)對空軍來說有著十分重要的現(xiàn)實意義。 為了研究飛機典型結(jié)構(gòu)件在常見彈丸打擊下的損傷，本

2、文選用了選用了四種典型的飛機結(jié)構(gòu)件，其中一種3mm厚蒙皮結(jié)構(gòu)，兩種加筋結(jié)構(gòu)和一種夾芯結(jié)構(gòu)。采用試驗和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，研究其在12.7mm標準機槍子彈彈丸射擊下的損傷。通過試驗研究，一個由高速氣炮，彈體與彈托分離機構(gòu)、連續(xù)位移激光測速裝置和彈丸回收裝置被建立并有效的用于本文的彈丸正撞擊試驗。通過對四邊固支的3mm厚蒙皮用12.7mm直徑彈丸進行從速度從約60到300m/s的正撞擊試驗，得出了彈丸速度與靶板損傷尺寸的關(guān)系、彈丸速度與板