1、列車運行監(jiān)控記錄裝置是我國中低速(180Km/h以下)列車控制系統(tǒng)的重要車載設(shè)備,但現(xiàn)有裝置在安全性、可靠性及數(shù)據(jù)管理方面存在一些不足。
　　 本文針對現(xiàn)有問題,從列車運行安全性和監(jiān)控裝置可靠性的角度出發(fā),設(shè)計和實現(xiàn)了控制主機內(nèi)部模塊的功能及模塊間數(shù)據(jù)通信的過程。本文采用雙層冗佘CAN總線的通信方式,提高了系統(tǒng)通信的可靠性。
　　 本文簡要闡述了通訊接口、輸入輸出通道以及冗余切換這些重要的軟硬件單元,分析了這些單元的技術(shù)

2、特點與具體實現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上,本文著重論述了主控制器軟件的幾個關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計了專門的存儲格式實現(xiàn)了地面數(shù)據(jù)的管理與調(diào)用,設(shè)計了列車速度控制曲線的算法實現(xiàn)了列車控制速度的快速計算,特別是設(shè)計了一種基于混合存儲器的混雜文件系統(tǒng),其通過將小規(guī)模實時數(shù)據(jù)以日志的形式同步到鐵電存儲器(FRAM,Ferroelectric RAM)中,待數(shù)據(jù)積累到一定閾值時再轉(zhuǎn)儲到NAND閃存中的方法,實現(xiàn)了行車實時數(shù)據(jù)的高效、可靠儲存。
　　 最后,本文對