1、航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，安全性要求很高。為減輕結(jié)構(gòu)重量（或增加有效載荷），航空發(fā)動機(jī)設(shè)計時所采用的安全系數(shù)遠(yuǎn)較一般工程結(jié)構(gòu)為小，從而更突出了其強(qiáng)度問題。而航空發(fā)動機(jī)中的許多重要復(fù)雜結(jié)構(gòu)件在實(shí)際工作中往往承受復(fù)雜的多種載荷，為了對這類零件進(jìn)行強(qiáng)度考核，就必須采用一種有效的疲勞試驗(yàn)方法，對其進(jìn)行復(fù)雜的多路加載疲勞試驗(yàn)考核。 2002年該所開始開展復(fù)雜加載疲勞試驗(yàn)技術(shù)的研究與應(yīng)用，通過與意大利AGUSTA公司合作，學(xué)習(xí)吸收他們的試驗(yàn)方

2、法和技術(shù)，同時提升國內(nèi)配套部分技術(shù)，建立了適合該所的復(fù)雜構(gòu)件疲勞強(qiáng)度考核體系。該試驗(yàn)技術(shù)已成功運(yùn)用于多個型號復(fù)雜構(gòu)件的疲勞考核試驗(yàn)中，有力促進(jìn)了型號研制進(jìn)程。 復(fù)雜加載疲勞試驗(yàn)技術(shù)的特點(diǎn)包括以下幾個方面： （1）在復(fù)雜構(gòu)件與復(fù)雜載荷工況條件下合理確定疲勞試驗(yàn)載荷譜的思路與方法。 （2）針對軸類零件承受交變載荷的工況，采用模擬合成旋轉(zhuǎn)載荷技術(shù)，達(dá)成在試驗(yàn)件、加載裝置不旋轉(zhuǎn)的條件下試驗(yàn)載荷旋轉(zhuǎn)，來模擬軸類零件的承載工況。