1、乘波體是一種前緣都具有附體激波的超音速或者高超音速飛行器。由于乘波體的下表面能蓋住激波，所以乘波體跟傳統(tǒng)飛行器比起來具有高的升阻比。由于乘波體一系列優(yōu)點，所以在旨在發(fā)展高超領(lǐng)域的現(xiàn)代航空航天領(lǐng)域具有很強的應(yīng)用前景。本文主要介紹了錐形流場生成乘波體以及密切錐乘波體，研究了相關(guān)生成原理，用Intel Fortran編寫了相關(guān)程序生成錐導(dǎo)乘波體和密切錐乘波體的幾何構(gòu)型，并進行氣動力計算，最后將所得的幾何參數(shù)進行格式化導(dǎo)出，以方便在其他軟件中直

2、接打開。用CFD計算了生成的乘波體，得出的了氣動力數(shù)據(jù)，和理論計算數(shù)據(jù)做了對比，誤差小于6％，然后分析了CFD計算的等壓和等密度流場，查看流場激波是否附著于乘波體前緣，在計算條件無粘情況下，激波附著于乘波體前緣，在計算條件有粘的情況下，激波有小量的泄露，得出結(jié)論是乘波體生成是可行無誤的。最后研究了基于密切錐乘波體以及添加多級楔形預(yù)壓縮塊的預(yù)壓縮性能。在密切錐ICC線有一段直線段，利用這段直線段進行添加楔形預(yù)壓縮塊。預(yù)壓縮塊根據(jù)進氣道唇口

3、的位置在設(shè)計工況下幾道激波相交的條件生成。根據(jù)CFD計算和理論計算的升阻比對比以及流場分析來驗證生成楔形塊的正確性。對比加楔形塊和沒加楔形塊的情況表明加楔形塊對原有乘波體的泄露影響不大。分析了加楔形塊乘波體的壓縮性能，研究表明添加多級預(yù)壓縮塊能增加應(yīng)有的壓強，但是得到的流場由于楔形塊高壓區(qū)往低壓區(qū)的橫向流動使得流場不均勻。經(jīng)過CFD計算結(jié)果表明，在楔形塊兩邊增加擋板能夠使得在楔形塊加壓區(qū)產(chǎn)生均勻的流場，滿足進氣道入口均勻流場的條件。對比