1、超聲波無損檢測技術在土木工程領域已經(jīng)應用了數(shù)十年，傳統(tǒng)聲學的檢測大多將直達波（首波）作為研究對象，而對于尾波的研究，仍然較少。尾波是波在介質(zhì)中傳播時發(fā)生衍射和散射產(chǎn)生的彈性波，是衍射波和多重散射波的相互疊加，這種疊加使得尾波在介質(zhì)中傳播的路徑較長，到達的時間比直達波晚。正是因為尾波傳播的累計路徑較長，使得尾波蘊含的信息更加豐富。又由于尾波對于介質(zhì)微弱變化具有的極高敏感性，可在混凝土結構發(fā)生微弱變化時做出反應，從而可以檢測到直達波不能檢測

2、到的變化。
　　本文通過對外文文獻進行調(diào)研，重點分析了幾位國外學者在尾波方面的理論與實驗研究，對尾波原理和尾波干涉技術進行了詳細介紹。同時參考國外學者的實驗裝置和實驗方法，設計了新的實驗方案和實驗裝置。
　　通過在實驗室進行鋼筋混凝土梁的尾波應力測試實驗，對實驗過程中所遇到的問題進行描述與解答，運用MATLAB軟件對數(shù)據(jù)進行處理，建立了一套時域數(shù)據(jù)的處理方法。對尾波實驗數(shù)據(jù)進行兩種方法的對比分析，分別為尾波干涉技術和幅值信息

3、分析。第一種尾波干涉技術，它的核心是互相關系數(shù)，通過最大相關系數(shù)來計算對應的走時差為時間延遲（或提前），建立時間窗口，在時間窗口進行互相關分析得到時間延時，通過時間延時來推導速度變化率。另一種是通過幅值信息進行分析計算，其核心是標準差，通過不同波形的振幅作差，然后計算差值的標準差，得到結果。將這兩類結果進行對比分析，可實現(xiàn)對測量結果的校核，并利于量化分析和減小測量中的不確定度，這也為獲得進一步的研究成果提供了更有力的手段。通過運用多種處

4、理手段分析尾波數(shù)據(jù)，能得到更有意義的研究成果，這對推動尾波的研究，獲得新的成果十分有利，也為之后的研究人員提供了基礎數(shù)據(jù)和實驗參考方案。
　　本文以國家自然科學基金“基于尾波干涉的混凝土結構應力場非加卸載測量研究”為項目依托，研究的內(nèi)容與項目相結合。文中采用不同的處理方法得到的結果十分相似，經(jīng)過兩種方法處理的實驗結果均呈線性關系。其中用尾波干涉技術得到的波速變化率與國外學者量化出的混凝土結構應力變化下的波速變化率在同一量級，都是1