1、樁-網復合結構(又稱樁-網復合地基)，其特點是樁-網-土三者的協(xié)同工作，在網和樁土變形協(xié)同作用下樁土共同分擔荷載。通過科學合理的設計與施工，可以減少實際用樁數量、大幅降低工程建設成本有著巨大的經濟效益。因此，樁-網復合結構已經被廣泛應用于實際工程。但是，樁-網復合結構加固高速鐵路軟土路基還并不多見。作者針對樁-網復合結構加固高速鐵路軟土路基的實際效果，在京滬高速鐵路試驗現(xiàn)場，進行了一系列的現(xiàn)場測試。通過現(xiàn)場試驗對各種測試數據進行了分析，

2、研究了樁-網復合結構在鐵路路基柔性基礎下的樁、土荷載的分擔情況。并對樁-網復合結構的加固效果進行分析評價，驗證了樁-網復合結構處理高速鐵路軟土路基的有效性和可靠性。 樁土應力比是復合地基中的一個基本概念和計算指標，它揭示了復合地基中樁和土的應力分布情況，無論是計算沉降還承載力，都需要用到。本文根據Terzaghi的平面土拱效應計算模型，在受力平衡條件和路堤荷載特點的基礎上，對樁土應力比計算公式進行了推導，并根據現(xiàn)場測試數據與計算