1、現(xiàn)代電梯制造企業(yè)不僅關注電梯運行時的安全可靠性問題，也把乘坐舒適度作為評價電梯質(zhì)量的一項重要指標，電梯的動態(tài)特性是影響乘坐舒適度的主要因素。本文在對國內(nèi)外的電梯振動研究進行分析的基礎上，結合校企合作項目，采用理論研究、計算機仿真和實驗相結合的研究方法對曳引比2:1的電梯振動問題進行深入分析。主要包括以下三個方面：
　?。?）建立電梯垂直方向8自由度動力學模型，通過 MATLAB編程求解不同參數(shù)對電梯系統(tǒng)固有頻率的影響規(guī)律。結果表明

2、可以通過改變轎底減振橡膠剛度、繩頭彈簧剛度來調(diào)節(jié)電梯系統(tǒng)的固有頻率，避免振動加劇。求解電梯在起制動過程中的慣性力、曳引輪旋轉(zhuǎn)失衡、轎頂反繩輪偏心失衡以及三者共同作用下的振動響應位移和加速度。電梯在運行時這三種外界激勵同時存在，三者都是電梯轎廂振動的重要原因。
　?。?）在考慮導軌變剛度、滾動導靴接觸剛度等因素的情況下，建立電梯水平方向8自由度動力學模型?？疾觳煌I廂參數(shù)對水平方向固有頻率的影響規(guī)律，可以改變轎廂側(cè)減振橡膠剛度、導靴