1、船舶行業(yè)正處于穩(wěn)步發(fā)展期，中國造船業(yè)飛速進步，對于船只的需求量大大增加。目前的研究成果中，在船舶動力裝置設計方面的資料較完善，但對船舶進排氣系統的設計方面研究較少，而且進排氣系統的設計一般憑借經驗或一些理論公式估算，缺乏數據支撐。采用模擬方法可以有效得到管路系統的速度場、壓力場和聲場等結果，為進排氣系統的設計提供理論依據和有效參考價值，并且可以提出優(yōu)化方案，降低阻力、減震降噪，實現提高船舶動力裝置經濟性能的目的。
　　本文對艙外進

2、氣系統、艙內進氣系統及通風系統、煙囪排氣系統、舷側排氣系統四種典型船舶進排氣系統的設計，從初步根據原則以及方法設計、典型部件的設計選擇以及整體設計到對設計方案的計算和分析其合理性，根據不同類型進排氣系統的不同的設計特點給出了設計分析，并且總結了進排氣系統設計時的注意事項
　　本文總結了柴油機進排氣系統及通風系統的設計原則，就進排氣系統的設計理念進行了總體性的闡述，又根據船舶管系的特點歸納了設計要點，而后研究了一般柴油機進排氣系統的

3、分類和典型部件，分析了不同的進排氣系統的設計特點?？偨Y了進排氣系統的設計流程，給出進氣系統空氣量的三種計算方法以及總通風量的確定方法，并對管徑、三通、進氣室、濾清器、消聲器及彎頭等典型部件給出了設計優(yōu)化方法，將提高各部件的空氣動力性能和聲學性能相結合。
　　對艙外進氣系統、艙內進氣系統及通風系統、煙囪排氣系統、舷側排氣系統四種典型船舶進排氣系統四種典型系統仿真計算，分析流場、速度場分布以及聲學傳遞損失，得到符合設計要求的設計方案。