1、以導師為首的課題組在開展交通部西部交通建設(shè)項目(200631881448)“鋼-砼組合拱橋豎轉(zhuǎn)設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究”的過程中,提出裝配式鋼箱-預應(yīng)力砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋的構(gòu)想,針對該連續(xù)剛構(gòu)橋鋼箱梁的具體構(gòu)造,結(jié)構(gòu)性能及施工穩(wěn)定性等開展了如下主要研究工作:
　　 以小灣大橋作為依托工程,探索了裝配式鋼箱-預應(yīng)力砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋鋼箱梁的工作原理,研究了裝配式鋼箱-預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋鋼箱梁各構(gòu)件的設(shè)計方法及聯(lián)結(jié)方式,以及鋼箱梁在施工階

2、段、成橋階段和運營階段的受力特點、疲勞性能及撓度等工作性能指標。
　　 應(yīng)用ABAQUS軟件,建立反映鋼箱-預應(yīng)力砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋負彎矩區(qū)段工作狀況的有限元模型,分析了鋼箱梁各部件的受力狀況,論證了鋼箱梁各構(gòu)件設(shè)計方法和聯(lián)結(jié)方法的合理性以及有效性。
　　 分析鋼箱-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋鋼箱梁的構(gòu)造特點及施工特點;研究鋼箱梁在施工過程中的穩(wěn)定性以及最大懸臂狀態(tài)時增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的措施;對比分析了三種斜撐結(jié)構(gòu)對施工階段開口鋼箱梁穩(wěn)