1、目前，曲線箱梁橋已經(jīng)被廣泛的應用到工程實踐中。而在箱梁中，剪力滯效應的研究是該領域內(nèi)的一個重要組成部分。眾所周知，由于箱梁中剪力滯效應的忽視已經(jīng)給人類社會帶來了巨大災難和財產(chǎn)的損失。同時，曲線箱梁的彎扭耦合效應使得其剪力滯效應分布規(guī)律更為復雜。已有的文獻中，曲線箱梁剪力滯的靜力研究較為廣泛，而動載研究鮮有報道。因此，本文致力于動荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應的分析。選取了行車荷載作為研究對象，運用大型通用有限元軟件ANSYS建模進行數(shù)值分

2、析進而制作了有機玻璃模型進行試驗分析。本文的研究結(jié)果具有重要的理論研究意義和工程應用價值。
　　本文主要內(nèi)容歸納如下：
　　⑴介紹了動荷載作用下曲線箱梁剪力滯問題的研究意義和主要研究方法，重點介紹了近年來動載下剪力滯效應的研究成果。闡述了有限元法中關于動力學方面的相關理論，如瞬態(tài)動力學，行車荷載的簡化以及有限元法單元的選取等。
　　⑵采用大型通用有限元軟件ANSYS研究分析了行車荷載作用下曲線箱梁剪力滯效應的影響參數(shù)，

3、包括行車荷載大小、速度和作用的位置以及行車簡諧荷載和恒載的比較，簡支約束和固支約束的比較。然后，建立了懸臂曲線箱梁模型進行分析，得出該條件下曲線箱梁的動剪力滯效應分布規(guī)律。結(jié)果表明：行車荷載速度、作用位置以及支撐約束的改變對結(jié)構(gòu)上的剪力滯效應影響較大。
　?、峭ㄟ^對懸臂有機玻璃曲線箱梁的行車荷載模型試驗以及數(shù)值分析，得出了行車荷載作用下懸臂曲線箱梁的剪力滯效應分布規(guī)律。結(jié)果表明：在行車荷載作用下，結(jié)構(gòu)上頂板與腹板交接處多呈現(xiàn)正剪力