1、包芯線技術(shù)的優(yōu)點有占地小、設(shè)備簡便、投資少、操作簡單、冶金效果顯著、渣量產(chǎn)生少等。從冶金學角度來說,包芯線技術(shù)是一項集精煉、合金成分微調(diào)、微合金化和變質(zhì)處理于一體的爐外精煉技術(shù)。
　　 現(xiàn)在國內(nèi)廣泛應用的圓形包芯線主要存在芯部粉劑充填不緊密和抗彎裂能力差的問題,嚴重影響了包芯線的穩(wěn)定性。因此本文針對包芯線的松裝密度及其力學性能方面進行研究,分析了包芯線的抗彎極限承載力、變形能力和破壞特征,得到以下結(jié)論:
　　 通過采用面

2、心立方排列方式,建立理想球體模型。用兩種計算方式:一種是先以10目進行排列,再填充間隙所能容納最大球體,剩余間隙依次容納從大到小的球體；另一種則是先將10目顆粒進行排列,然后以四面體間隙和八面體間隙所能容最大球體填充,其他空間填充160目球體或者稍大些球體,最后得到了包芯線芯部粉劑的兩種粒度配比的體積百分數(shù)。
　　 通過采用四因素、三水平正交試驗方法(L9(34)),對包芯線芯部粉劑進行粒度配比,從而得到最優(yōu)松裝密度下各粒度的質(zhì)

3、量分數(shù)。
　　 在包芯線的抗彎試驗中,可以將其荷載.撓度曲線近似簡化為兩個階段:階段Ⅰ為受壓包芯線壓應變達到最大彈性壓應變之前的階段,階段Ⅱ為從受壓包芯線壓應變達到最大彈性壓應變至極限狀態(tài)的階段。由于包芯線中有合金粉劑的填充,吸收了大部分的壓力,因此包芯線能夠保持較高的承載力,即包芯線最大荷載的相對提高量隨合金粉劑松裝密度增大而增大。
　　 包芯線鋼帶點焊接頭在承受剪切載荷時,所承受的破壞形式為紐扣斷裂,且這種情況是在焊