1、隨著機動車保有量的不斷增加，內燃機噪聲問題嚴重影響著人們的生活和工作。排氣噪聲是內燃機噪聲的重要組成部分，研究內燃機消聲器并對其進行優(yōu)化設計，對于控制汽車噪聲、降低噪聲污染具有重要的社會意義和應用價值。研究內燃機排氣噪聲的控制主要有兩方面的措施，一是從噪聲源的傳播機理入手，對噪聲源本身進行控制。另一種方法是在排氣口處安裝排氣消聲器，因其簡單有效成為國內外應用最廣泛的方法。
　　 抗性消聲器是控制內燃機排氣噪聲的有效裝置，其聲學特

2、性的計算與分析是消聲器設計的基礎。本文基于離散法的基本理論計算了不同種類穿孔管消聲器的傳遞損失，研究了各因素對抗性穿孔管消聲器消聲性能的影響，分析了在消聲器設計階段應該注意的問題。
　　 本文首先基于質量守恒定律和牛頓經典力學原理，推導了穿孔管控制體的連續(xù)性方程和動量方程，研究了穿孔管道中的聲波和聲壓的傳遞關系，提出了穿孔管組的離散法建模方法。離散法建模方法簡化合理、計算模型簡單，具有較高的實用性。
　　 其次，推導了直

3、通穿孔管消聲器的離散法計算方法，確定了傳遞損失計算的邊界條件;將聲學有限元法的計算結果與離散法計算結果進行比較，得到了很好的吻合，驗證了離散法的有效性和準確性;應用離散法分析了直通穿孔管消聲器的消聲性能，研究了氣流速度、穿孔率、孔徑等結構參數對消聲性能的影響，深入分析了產生這些影響的原因。
　　 再次，推導了諸如截面擴張、截面收縮、插管擴張、插管收縮等基本消聲單元的聲壓傳遞矩陣，給出了復雜消聲器的離散法計算方法，并通過Malab