1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　內(nèi)容摘要.....................................................1</p><p>　　關(guān)鍵詞.......................................................1</p><p>　

2、　Abstract.............................................................................................................................1</p><p>　　Key word……………………………………………………………………………..…1</p><p>

3、　　第1章 帶式輸送機(jī)概述2</p><p>　　1.1 帶式輸送機(jī)簡介2</p><p>　　1.2 帶式輸送機(jī)的分類2</p><p>　　1.3 帶式輸送機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢4</p><p>　　第2章 總體方案設(shè)計5</p><p>　　2.1 帶式輸送機(jī)的工作原理5</p><

4、p>　　2.2 傳動方案和總體設(shè)計6</p><p>　　第3章 主要技術(shù)參數(shù)的設(shè)計計算8</p><p>　　3.1 設(shè)計原始數(shù)據(jù)8</p><p>　　3.2 輸送帶寬的選擇8</p><p>　　3.3 膠帶運行阻力的計算10</p><p>　　3.4 膠帶張力的計算13</p>

5、<p>　　3.5 驅(qū)動滾筒功率及電動機(jī)功率的計算15</p><p>　　3.6 膠帶懸垂度校核及強(qiáng)度驗算16</p><p>　　第4章 驅(qū)動裝置的設(shè)計與選用19</p><p>　　4.1 電動機(jī)的選用20</p><p>　　4.2 減速器設(shè)計與選型21</p><p>　　4.3 聯(lián)軸器

6、的選用22</p><p>　　4.4 驅(qū)動滾筒設(shè)計及強(qiáng)度校核24</p><p>　　第5章 拉緊裝置的設(shè)計27</p><p>　　5.1 拉緊裝置的選型與布置27</p><p>　　5.2 儲帶裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計29</p><p>　　5.3 拉緊力和拉緊行程的計算30</p><

7、p>　　第6章 機(jī)身主要部件的設(shè)計32</p><p>　　6.1 托輥的設(shè)計32</p><p>　　6.2 托輥的校核36</p><p>　　6.3 改向裝置40</p><p>　　6.4 機(jī)架與中間架40</p><p>　　第7章 輔助設(shè)備的設(shè)計42</p><p>

8、;　　7.1 給料裝置42</p><p>　　7.2 卸料裝置42</p><p>　　7.3 清掃裝置43</p><p>　　第8章 安裝、運行與維護(hù)46</p><p>　　8.1 帶式輸送機(jī)的安裝46</p><p>　　8.2 啟動和停機(jī)47</p><p>　　8.3

9、帶式輸送機(jī)的維護(hù)48</p><p><b>　　結(jié) 論49</b></p><p><b>　　致 謝50</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)51</b></p><p><b>　　帶式輸送機(jī)</b></p>

10、<p>　　摘要： 普通型帶式輸送機(jī)主要由膠帶、中間架、頭架、尾架、拉緊裝置、托輥和滾筒等零部件組成。在選擇這些部件時要根據(jù)運距、輸送物料的性質(zhì)及運輸機(jī)所在場合等來確定。帶式輸送機(jī)速度要依據(jù)帶寬及運送物料的性質(zhì)、運距等進(jìn)行確定。先根據(jù)所選資料,確定驅(qū)動型式和計算各點張力，根據(jù)計算結(jié)果進(jìn)行功率計算來選擇電動機(jī)型號和制動器的型號；然后根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)件的選擇和驗算，并進(jìn)行總體布置設(shè)計和畫出相關(guān)零部件圖。</p>

11、<p>　　關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī) 儲帶裝置 膠帶 驅(qū)動滾筒 托輥 </p><p>　　Abstract： </p><p>　　The common type main component with belt、Shelf of middle、Head shelf、Tail shelf、Holdback gear、Components such as carrier r

12、oller and cylinder and so on. While choosing these parts must be according to the distance of transport、nature of the supply matter and situation. The speeds of the belt really settle to breadth、distance and deliver mate

13、rial. Immediately we accord to the data to make sure the tension at some point and the model of driving. Then choose electric motor and brake. Precede the choi</p><p>　　Keyword: Belt conveyer Store belt

14、equip Belt </p><p>　　Driving roller Roller </p><p>　　第1章 帶式輸送機(jī)概述</p><p>　　1.1 帶式輸送機(jī)簡介</p><p>　　帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，

15、易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。隨著我國高產(chǎn)高效礦井的出現(xiàn)，原有的帶式輸送機(jī)無論是主參數(shù)還是運行性能都已不能滿足要求，必須向長距離、高帶速、大運量、大功率的大型化方向發(fā)展，并要改善和提高運行性能，確保安全可靠。</p><p><b>　　連續(xù)運輸機(jī)可分為：</b></p><p>　　（1）具有

16、撓性牽引物件的輸送機(jī)，如帶式輸送機(jī)，板式輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)，斗式輸送機(jī)、自動扶梯及架空索道等；</p><p>　?。?）不具有撓性牽引物件的輸送機(jī)，如螺旋輸送機(jī)、振動輸送機(jī)等；</p><p>　?。?）管道輸送機(jī)（流體輸送），如氣力輸送裝置和液力輸送管道。</p><p>　　其中帶式輸送機(jī)是連續(xù)運輸機(jī)械中是使用最廣泛的， 帶式輸送機(jī)運行可靠，輸送量大，輸送距離

17、長，維護(hù)簡便，適應(yīng)于冶金煤炭，機(jī)械電力，輕工，建材，糧食等各個部門。 </p><p>　　1.2 帶式輸送機(jī)的分類</p><p>　　1.2.1 各種帶式輸送機(jī)的分類</p><p>　　帶式輸送機(jī)分類方法有多種，按運輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類，一類是普通型帶式輸送機(jī)，這類帶式輸送機(jī)在輸送帶運輸物料的過程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起，輸送帶外表

18、幾何形狀均為平面；另外一類是特種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)，各有各的輸送特點。其分類如下簡單表示。</p><p>　　1.2.2 各種帶式輸送機(jī)的特點</p><p>　?、?QD80輕型固定式帶輸送機(jī)：QD80輕型固定式帶輸送機(jī)與TDⅡ型相比，其帶較薄、載荷也較輕，運距一般不超過100m，電機(jī)容量不超過22kw。</p><p>　?、疲核鼘儆诟邚?qiáng)度帶式輸送機(jī)，其輸送帶的

19、帶芯中有平行的細(xì)鋼繩，一臺運輸機(jī)運距可達(dá)幾公里到幾十公里。</p><p>　　⑶ U形帶式輸送機(jī)：它又稱為槽形帶式輸送機(jī)，其明顯特點是將普通帶式輸送機(jī)的槽形托輥角由提高到使輸送帶成U形。這樣一來輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓，導(dǎo)致物料對膠帶的摩擦力增大，從而輸送機(jī)的運輸傾角可達(dá)25°。</p><p>　　⑷ 管形帶式輸送機(jī)：U形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽，最后形成一個圓管狀，即為管形帶式

20、輸送機(jī)，因為輸送帶被卷成一個圓管，故可以實現(xiàn)閉密輸送物料，可明顯減輕粉狀物料對環(huán)境的污染，并且可以實現(xiàn)彎曲運行。</p><p>　?、?氣墊式帶輸送機(jī)：其輸送帶不是運行在托輥上的，而是在空氣膜（氣墊）上運行，省去了托輥，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質(zhì)量減少，阻力減小，效率提高，并且運行平穩(wěn)，可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。增大物流斷面的方法除了

21、用托輥把輸送帶強(qiáng)壓成槽形外，也可以改變輸送帶本身，把輸送帶的運載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板。一般把垂直側(cè)擋邊作成波狀，故稱為波狀帶式輸送機(jī)，這種機(jī)型適用于大傾角，傾角在30°以上，最大可達(dá)90°。</p><p>　?。?）壓帶式帶輸送機(jī)：它是用一條輔助帶對物料施加壓力。這種輸送機(jī)的主要優(yōu)點是：輸送物料的最大傾角可達(dá)90°，運行速度可達(dá)6m/s，輸送能力不隨傾角的變化而變化，可實

22、現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送。其主要缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗較大。</p><p>　?、?鋼繩牽引帶式輸送機(jī)：它是無際繩運輸與帶式運輸相結(jié)合的產(chǎn)物，既具有鋼繩的高強(qiáng)度、牽引靈活的特點，又具有帶式運輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點。</p><p>　　1.3 帶式輸送機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢</p><p>　　目前帶式輸送機(jī)已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)各個部門，近年來在

23、露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)又成為重要的組成部分。</p><p>　　這些輸送機(jī)的特點是輸送能力大（可達(dá)30000t/h），適用范圍廣（可運送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運人），安全可靠，自動化程度高，設(shè)備維護(hù)檢修容易，爬坡能力大，經(jīng)營費用低，由于縮短運輸距離可節(jié)省基建投資。</p><p>　　未來帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢是：大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加

24、單機(jī)長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。目前帶式輸送機(jī)的適用范圍：</p><p>　　適用于環(huán)境溫度一般為°C；在寒冷地區(qū)驅(qū)動站應(yīng)有采暖設(shè)施；</p><p>　　可做水平運輸，傾斜向上（+）和向下（-）運輸，也可以轉(zhuǎn)彎運輸；運輸距離長，單機(jī)輸送可達(dá)15 km；</p><p>　　可露天鋪設(shè)，運輸線可設(shè)防護(hù)罩或設(shè)通

25、廊；</p><p>　　第2章 總體方案設(shè)計</p><p>　　機(jī)械產(chǎn)品的方案設(shè)計首先確定它的工作原理方案，再確定機(jī)械運動方案。機(jī)械系統(tǒng)的工作原理方案和機(jī)械傳動方案的優(yōu)劣是決定產(chǎn)品性能、成本，是關(guān)系到產(chǎn)品水平及市場競爭力的關(guān)鍵所在。因此，機(jī)械系統(tǒng)的運動方案設(shè)計階段是機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計中最重要的設(shè)計階段，是機(jī)械產(chǎn)品至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。</p><p>　　2.1 帶式輸送機(jī)

26、的工作原理</p><p>　　帶式輸送機(jī)又稱膠帶運輸機(jī)，其主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶，輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)。它主要包括一下幾個部分：輸送帶（通常稱為膠帶） 、托輥及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。</p><p>　　輸送帶繞經(jīng)傳動滾筒和機(jī)尾換向滾筒形成一個無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。拉緊裝置給輸送帶以正常運轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。工作時，

27、傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行。物料從裝載點裝到輸送帶上，形成連續(xù)運動的物流，在卸載點卸載。一般物料是裝載到上帶（承載段）的上面，在機(jī)頭滾筒（在此，即是傳動滾筒）卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。</p><p>　　普通型帶式輸送機(jī)的機(jī)身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加物流斷面積，下帶為返回段（不承載的空帶）一般下托輥為平托輥。帶式輸送機(jī)可用于水平、傾斜和垂直運輸。對于普通型帶式輸送機(jī)傾斜

28、向上運輸，其傾斜角不超過18°，向下運輸不超過15°。</p><p>　　輸送帶是帶式輸送機(jī)部件中最昂貴和最易磨損的部件。當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)的物料時，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。</p><p>　　提高傳動裝置的牽引力可以從以下三個方面考慮：</p><p>　　（1）增大拉緊力：增加初張力可使輸送帶在傳動滾筒分離點的張力增加，此法提高

29、牽引力雖然是可行的。但因增大必須相應(yīng)地增大輸送帶斷面，這樣導(dǎo)致傳動裝置的結(jié)構(gòu)尺寸加大，是不經(jīng)濟(jì)的。故設(shè)計時不宜采用。但在運轉(zhuǎn)中由于運輸帶伸長，張力減小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)卦龃蟪鯊埩?，從而增大，以提高牽引力?lt;/p><p>　?。?）增加圍包角：對需要牽引力較大的場合，可采用雙滾筒傳動，以增大圍包角。</p><p>　　（3）增大摩擦系數(shù)：其具體措施可在傳動滾筒上覆蓋

30、摩擦系數(shù)較大的襯墊，以增大摩擦系數(shù)。</p><p>　　本次設(shè)計: 通過對上述傳動原理的闡述可以看出，增大圍包角是增大牽引力的有效方法。故在傳動中擬采用雙滾筒驅(qū)動，以增加圍包角。雙滾筒驅(qū)動圍包角可以達(dá)到450°～ 480°，在此初定圍包角為450°。</p><p>　　2.2 傳動方案和總體設(shè)計</p><p>　　由于我們設(shè)計的皮

31、帶輸送機(jī)用于井下巷道，工作環(huán)境惡劣，運輸量大且空間狹小，為了減小設(shè)計尺寸且提高運輸能力，擬采用大功率單電動機(jī)驅(qū)動，與機(jī)身平行安裝，雙滾筒采用齒輪嚙合傳動。按照皮帶輸送機(jī)的一般工作原理可得到總體的傳動方案，擬定采用如下線路布置傳動方案。</p><p>　　圖2—1 帶式輸送機(jī)傳動方案圖</p><p>　　1—頭部卸載滾筒 2—驅(qū)動滾筒 3—儲帶換向滾筒</p><

32、p>　　4—拉緊滾筒 5—尾部換向滾筒</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)是礦山機(jī)械中應(yīng)用比較廣泛的輸送設(shè)備。在煤礦、港口、碼頭等部門，輸送機(jī)都占有比較重要的地位。無論是從能源與環(huán)保的角度，還是從經(jīng)濟(jì)效益的角度講，對輸送機(jī)的理論研究、新產(chǎn)品的研制（包括對舊設(shè)備的改進(jìn)）直至生產(chǎn)工藝流程，提出了更高的要求。本論文結(jié)合以

33、往的生產(chǎn)實踐和經(jīng)驗總結(jié)，對輸送機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)特點、工作原理、工藝參數(shù)的確定、設(shè)計原則等作了詳細(xì)地介紹。以下是對帶式輸送機(jī)進(jìn)行設(shè)計的總結(jié)：</p><p>　　1）輸送帶是輸送機(jī)最重要的部件，它的好壞決定著整個輸送機(jī)的性能。所以在設(shè)計時要對輸送帶進(jìn)行校核，以保證輸送機(jī)能夠達(dá)到規(guī)定的壽命要求。</p><p>　　2）通過對傳動滾筒和改向滾筒的設(shè)計，得出其性能參數(shù)。并對在不同位置的傳動采用不同

34、的方案，以保證輸送帶能夠產(chǎn)生足夠的利以及摩擦來輸送物料。</p><p>　　3）通過對帶式輸送機(jī)的生產(chǎn)能力和各部件的分析，得出了輸送機(jī)改向滾筒和托輥的數(shù)量、位置，還有托輥及中間架的布置等。</p><p>　　4）通過對帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點及其具體的工作情況，得出了帶式輸送機(jī)在工作中常見的故障以及故障原因，易損件名稱及排除故障的辦法。</p><p><b&

35、gt;　　致 謝</b></p><p>　　首先要感謝我的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)老師xx老師，本次畢業(yè)設(shè)計能夠得以順利完成是與xx老師的精心指導(dǎo)分不開的，在選題、調(diào)研、論文撰寫和零部件圖的繪制過程中，都得到了她的悉心指導(dǎo)和大量幫助。xx老師淵博的學(xué)術(shù)知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實樸素的生活作風(fēng)、多讀多思的指導(dǎo)思想、孜孜不倦的敬業(yè)精神和教書育人的崇高風(fēng)尚， 時時刻刻都深深影響著我，這對我以后的工作、生活和學(xué)習(xí)

36、都將大有裨益。</p><p>　　學(xué)習(xí)豐富了自身基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，為個人的知識結(jié)構(gòu)和以后的工作生活打下了堅實的基礎(chǔ)，這一切都離不開各位老師的悉心教誨和關(guān)懷；諸位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與幫助。在此，向所有曾經(jīng)教導(dǎo)、關(guān)懷和幫助過我的各位老師、各位領(lǐng)導(dǎo)表示我最衷心的感謝和崇高的敬意！</p><p>　　另外，在論文的完成過程中，也得到了許多同學(xué)的支持和幫助，他們在不同程度上給予了一定的人力、物力和智力

37、上的協(xié)助，在此一并表示感謝！</p><p>　　最后，向所有關(guān)心和幫助過我的人表示衷心的謝意！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】 程居山 《礦山機(jī)械》 中國礦業(yè)大學(xué)出版社 1997.5 第一版</p><p>　　【2】 侯志學(xué)主編 《礦山運輸機(jī)械》 冶金工業(yè)出版社 1996&l

38、t;/p><p>　　【3】 洪致育、林良明 《連續(xù)運輸機(jī)》 機(jī)械工業(yè)出版社 1982.12 第一版</p><p>　　【4】 于學(xué)謙主編 《礦山運輸機(jī)械》 中國礦業(yè)大學(xué)出版社 1998 第二版</p><p>　　【5】 方慎權(quán)主編 《煤礦機(jī)械》中國礦業(yè)學(xué)院出版社 1986.11 第一版</p><p>　　【6】 郭奇亮等主編 《機(jī)械零件

39、課程設(shè)計》 貴州人民出版社 1982</p><p>　　【7】 唐大放、馮曉寧、楊現(xiàn)卿 《機(jī)械設(shè)計工程學(xué)》 中國礦業(yè)大學(xué)出版社 2001.9 </p><p><b>　　第一版</b></p><p>　　【8】 潘英主編 《通用機(jī)械設(shè)計》 中國礦大出版社 2003</p><p>　　【9】 濮良貴、紀(jì)名剛主編《機(jī)