1、CFRP材料具有質量輕、強度大、耐腐蝕、耐疲勞等基本的優(yōu)良性能，被廣泛的運用于工程實踐中。在橋梁的建設與設計中，斜拉橋拉索是主要的承重構件，隨著跨徑增大，斜拉索材料自重將會隨跨度呈平方增長。因此，在超大跨徑斜拉橋中采用鋼拉索，其承載效率會非常低。因為CFRP材料的一系列優(yōu)良特性，不但可以避免傳統(tǒng)拉索銹蝕退化，并且在減輕結構自重、增強跨越能力及提高結構承載效率等方面都會起到有益作用。目前，關于超大跨徑CFRP索斜拉橋的理論研究與實踐運用還

2、不多，特別是超大跨CFRP索斜拉橋抗震性能方面的研究更是少見。為此，本文對超大跨徑CFRP索斜拉橋抗震性能分析這一主題進行研究，主要研究內容如下：
　　1.超大跨徑CFRP索斜拉橋動力特性分析。系統(tǒng)闡述了CFRP斜拉橋結構動力分析和研究的現(xiàn)狀、以及斜拉橋動力分析研究的主要內容及常用方法；闡述了斜拉橋動力特性分析理論，建立主跨1600m的CFRP索和鋼索斜拉橋有限元計算模型，采用子空間迭代法，對兩種拉索斜拉橋主要動力特性進行對比。<

3、br>　　2.超大跨徑CFRP索斜拉橋地震響應分析。介紹超大跨徑CFRP索斜拉橋的地震響應研究現(xiàn)狀，闡述了大跨度橋梁抗震的設計要點及地震波選擇及輸入，系統(tǒng)敘述了斜拉橋地震響應分析理論；采用時程分析方法對比分析超大跨徑CFRP索與鋼索斜拉橋多個目標函數(shù)的地震響應時程和關鍵截面的響應峰值。
　　3.超大跨徑CFRP索斜拉橋減震控制研究。本文采用粘滯阻尼器和縱向彈性索兩種減震裝置，對斜拉橋梁端位移、主跨跨中位移及內力、邊跨跨中位移及內力