1、長(zhǎng)大隧道埋深大、延伸長(zhǎng)、工程地質(zhì)復(fù)雜，一般作為交通設(shè)施建設(shè)的控制性工程。隨著埋深的不斷增加，許多硬巖隧道穿越高地應(yīng)力區(qū)，巖爆問(wèn)題不可忽視。巖爆是地下工程領(lǐng)域最為強(qiáng)烈的圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象之一，伴隨著能量的突然釋放，具有突發(fā)性和強(qiáng)破壞性，直接威脅施工作業(yè)人員、設(shè)備安全，影響施工進(jìn)度，已成為地下工程領(lǐng)域世界性難題之一。本文依托巴陜高速米倉(cāng)山隧道，研究深埋硬巖隧道致災(zāi)機(jī)理和巖爆預(yù)測(cè)、防治技術(shù)，并結(jié)合工程實(shí)踐，從主動(dòng)、快速的防護(hù)角度優(yōu)化了米倉(cāng)山隧道巖爆

2、段施工方案，提出了柔性防護(hù)網(wǎng)快速施工工法，大大提高的施工效率和安全性。此研究可為我國(guó)類(lèi)似工程修建提供參考和借鑒意義，主要研究成果如下:
　　(1)通過(guò)室內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，獲得了米倉(cāng)山隧道高地應(yīng)力硬巖區(qū)段圍巖基本力學(xué)參數(shù)及初始地應(yīng)力特征，在此為基礎(chǔ)開(kāi)展高地應(yīng)力硬巖隧道開(kāi)挖擾動(dòng)特征研究。
　　(2)通過(guò)資料調(diào)研和理論分析對(duì)巖石變形破壞的力學(xué)特征展開(kāi)研究，得出了不同巖石破壞類(lèi)型之間的轉(zhuǎn)化圍壓，以此建立圍巖應(yīng)力狀態(tài)調(diào)整路徑與圍巖破壞類(lèi)型

3、之間的關(guān)系，并分析了巖爆演變過(guò)程中圍巖應(yīng)力狀態(tài)和能量積聚、耗散的特征。
　　(3)采用FLAC3D數(shù)值計(jì)算軟件對(duì)隧道開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行模擬，獲得了開(kāi)挖引起的應(yīng)力、位移的時(shí)空演化規(guī)律和圍巖擾動(dòng)特征，并結(jié)合單孔聲波測(cè)試法和UDEC離散元軟件研究了米倉(cāng)山隧道深埋段開(kāi)挖損傷范圍，為支護(hù)手段和參數(shù)的選擇提供依據(jù)。
　　(4)提出了巖爆段柔性防護(hù)網(wǎng)快速施工工法，引入了柔性防護(hù)網(wǎng)支護(hù)手段，配合噴錨支護(hù)，顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)不同等級(jí)的巖爆災(zāi)害均能起到