1、經(jīng)過多年的發(fā)展，我國公路的大建設期已經(jīng)過去，現(xiàn)階段存在大量的公路需要進行養(yǎng)護維修，因此對養(yǎng)護維修的技術進行研究就勢在必行。本文將結合貴州省交通局科研項目“現(xiàn)場冷再生技術應用研究”對現(xiàn)場冷再生瀝青路面的路面結構進行研究。
　　本文主要針對現(xiàn)場冷再生水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面進行研究，首先閱讀大量國內(nèi)外文獻，對該項技術在國內(nèi)外的研究及應用成果進行總結匯總，為后期研究提供參考。然后對貴州省現(xiàn)場冷再生技術的應用狀況和現(xiàn)有再生結構對軸載的適應

2、性進行研究，通過對貴州省主要現(xiàn)場冷再生技術應用地區(qū)的全面調(diào)查，對貴州省使用的現(xiàn)場冷再生機械、再生工藝、再生前后的結構形式及材料、干線公路的交通特性及再生后路面的主要病害等進行了了解;通過對貴州省應用該技術較成熟的地區(qū)進行的重點調(diào)查，了解到了貴州省現(xiàn)有路面結構的使用狀況及該類結構對交通軸載的適應性;通過前期調(diào)查與理論分析對比，對比分析了貴州省現(xiàn)有冷再生結構實際可承受交通量與理論可承受交通量的差別，并依此匯總了貴州省在該技術方面應用較好的經(jīng)

3、驗，并對貴州省現(xiàn)場冷再生技術應用中存在的不足進行分析。在對貴州省冷再生技術進行了前期調(diào)查后，對冷再生瀝青路面結構設計的研究將基于新建瀝青路面的設計理論及方法，對其進行優(yōu)化，以使其能夠很好的應用于現(xiàn)場冷再生瀝青路面的結構設計中。主要通過現(xiàn)場試驗和室內(nèi)試驗對現(xiàn)場冷再生瀝青路面結構設計參數(shù)進行了研究，并通過實驗路優(yōu)化現(xiàn)有設計方法，以此提出了結合材料組成設計的現(xiàn)場冷再生瀝青路面結構設計流程。結合上述研究成果，對貴州省現(xiàn)場冷再生瀝青路面典型結構進